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| 歴史 | |
|---|---|
 インド | |
| 名前 | INSシンドゥゴシュ |
| 同名の人物 | 「海 - 戦いの叫び」 |
| 発売 | 1985年6月29日 |
| 委託 | 1986年4月30日 |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | シンドゥゴシュ級 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 72.6メートル（238フィート） |
| ビーム | 9.9メートル（32フィート） |
| 下書き | 6.6メートル（22フィート） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| 持久力 | 乗組員52名で最大45日間 |
| テストの深さ |
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| 補体 | 52名（うち役員13名） |
| 武装 |
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INSシンドゥゴシュ（S55）は、インド海軍のディーゼル電気式潜水艦の同クラスのネームシップです。[3]
この潜水艦は1986年4月30日にラトビアのリガでKCヴァルゲーズ司令官の指揮下で就役した。 [4]この潜水艦はディーゼル動力で、合計6つのモーターを備えている。INSシンドゥゴーシュは射程距離220キロメートル（140マイル）のKlub ZM-54E SS-N-27対艦巡航ミサイルを搭載したインド海軍初の潜水艦である。この潜水艦は潜水時の排水量が約3,100トン、最大潜水深度は300メートル（980フィート）、最高速度は17ノット（時速31キロメートル）で、乗組員52名で45日間単独で活動することができる。
サービス履歴
外国船舶との衝突（2008年）
2008年1月7日、インド潜水艦シンドゥゴーシュはムンバイ北方海域で浮上しようとした際に外国商船のMVリーズ・キャッスルと衝突した。事故発生時、潜水艦は艦隊レベルの軍事演習に参加していた。艦艇は司令塔付近に軽微な損傷を負ったと伝えられている。海軍当局者らは、ムンバイから400海里（740キロ）離れたインドのディウ島沖で商船に激突した際、潜水艦は水中に沈んでおり、レーダーはオフ、潜望鏡は下ろされていたと述べた。事故発生時、商船は探知を逃れるため、無線とレーダーを完全に遮断していたとみられる。また、インド国産のUSHUSソナーが故障し、事故の直接的な原因となったとの報告もある。匿名を条件に海軍士官は、MVリーズ・キャッスルは立ち入り禁止海域にあり、その地域では海深が浅いため事故が発生したと述べた。他の海軍当局者は、公海上で潜水艦がわずか10～20フィート（6.1メートル）の深さで巡航していたことに驚きを表明した。潜水艦はムンバイの海軍造船所に曳航され、調査委員会に事故の調査を命じられた。事故は水面で発生したため、INSシンドゥゴーシュの乗組員は奇跡的に脱出した。構造上の損傷の報告は懸念材料である。通常、潜水艦には2つの船体がある。しかし、構造上の損傷は、構造全体の全面的な点検を意味する。たとえ1本の鋼棒に弱点があったとしても、潜水艦は海面下250メートル（820フィート）の悪条件に直面することになる。
火災被害（2013年）
2013年8月14日、シンドゥゴーシュ はムンバイのドックに停泊中、爆発と沈没を引き起こした火災により軽微な損傷を受けた。海軍はシンドゥゴーシュの被害状況について詳細を公表しなかった。[5]
座礁（2014）
2014年1月17日、INSシンドゥゴーシュはムンバイの海軍造船所へ戻る途中、干潮のため座礁した。[6]
参考文献
- ^ 「ロソボロンの輸出 - プロジェクト636」。
- ^ 「ロソボロンの輸出 - プロジェクト636」。
- ^ 「インド海軍の潜水艦」。2009年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月5日閲覧。
- ^ 「SpokespersonNavy on Twitter」。Twitter 。 2017年5月23日閲覧。
- ^ 「沈没した潜水艦の引き揚げに国際援助」Business Standard 2013年8月20日2013年8月20日閲覧。
- ^ 「潜水艦が干潮のため着水、死傷者なし」ムンバイ・ミラー2014年1月19日2019年7月6日閲覧。
外部リンク
- INS シンドゥゴーシュとバーラト・ラクシャクでの衝突