IM LS7(中国語:智己LS7 、ピンイン: Zhìjǐ LS7)は、IM Motorsが製造するバッテリー電気式ミッドサイズSUVで、フルサイズセダンIM L7のプラットフォームをベースに開発されました。LS7は2023年2月に中国市場で正式に発売され、3月から納車が開始されました。[ 1 ]

IM LS7は、2021年4月19日に上海モーターショーで、 IM L7プロトタイプとAiroコンセプトカーとともにコンセプトカーとして発表されました。[ 2 ] [ 3 ]
IM LS7は、 NvidiaのOrin XチップとデュアルLiDARを使用する同社のIM ADインテリジェントドライビングシステムを採用している。[ 4 ]
LS7のベースモデルは、250 kW (340 PS; 340 hp)の永久磁石同期シングルリアモーターを使用していますが、トップレベルのモデルは、フロントモーターが175 kW、リアモーターが250 kWを出力し、合計425 kW (578 PS; 570 hp)のツインモーター構成を使用しています。最大トルクは725 Nmです。バッテリーは、容量がそれぞれ77 kWh、90 kWh、100 kWhの3種類が用意されています。空気抵抗係数は0.268 cdです。[ 5 ]
後退時には四輪駆動が解除され、後輪のみが作動します。スノーモードを有効にしても効果はありません。テレメトリーや電話制御は中国国外では動作しません。SIMカードを交換しても効果はありません。
LS7のインテリアは、ゼログラビティシート、オプションのハーフスポークステアリングホイール、LCDインストルメントクラスターと乗員エンターテイメントスクリーンを統合した自動昇降式AMOLED 2K超高精細インタラクティブスクリーンを備えたセンターコンソール、IM Motorsが社内で開発したIMOS2.0インフォテインメントシステムソフトウェア、Qualcomm Snapdragon 8155チップを搭載しています。[ 5 ]
LS7のアップデート版は、他のIMモデルで見られるアップデートされたコンポーネントと構成変更により、2025年6月16日に発売されました。外観はほとんど変更されておらず、以前のモデルの2つのルーフマウントLiDARセンサーは、装備されているバリアントでは1つのLiDARセンサーに減らされています。テールライトは1,500個のLEDディスプレイで構成され、カスタマイズオプションが増え、車両の高さ仕様は53 mm (2.1 in)上昇して1,784 mm (70.2 in)になりました。[ 6 ]
インフォテインメントシステムは、 Deepseek統合機能を備えたIMOS 3.6.0にアップデートされ、 Snapdragon 8295 SoCで駆動するようになりました。以前は可動式だった助手席ディスプレイは固定式になりました。車内のすべての窓は、騒音低減のために二重ガラスになり、アクティブノイズリダクションシステムが強化されました。また、すべてのシートには、ヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能が標準装備されています。[ 6 ]
LS7には、6°のリアホイールステアリングシステムが標準装備され、5.3 m (17 ft) の旋回半径が可能になり、エアサスペンションは車高を70 mm (2.8 in)調整できます。また、他のモデルにも採用されている Lizard Digital Chassis システムが標準装備されており、スタビリティコントロール、サスペンションコントロール、リアホイールステアリングシステムを単一のモジュールに統合することで、協調性とパフォーマンスを向上させています。[ 6 ] [ 7 ]
パワートレインは、800ボルトのパワーエレクトロニクスを標準装備するように更新されました。シングルモーターの後輪駆動バージョンは、300 kW (408 PS; 402 hp)の出力を、デュアルモーターの全輪駆動バージョンは、579 kW (787 PS; 776 hp)の出力を発生し、0-100 km/h (0-62 mph)加速は 3.9 秒、最高速度は239 km/h (149 mph)です。IM は、これらのアップグレードにより、LS7 は 17 分以内に 10% から 80% まで充電でき、CLTC の航続距離定格は最大700 km (430 mi)に増加したと主張しています。[ 6 ] [ 7 ]