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| IAF エアロバティックチーム | |
|---|---|
 イスラエル空軍アクロバットチームのエンブレム | |
| アクティブ | 1973年～現在 |
| 国 |  イスラエル |
| 支店 | イスラエル空軍 |
| 役割 | 曲技飛行展示 |
| 駐屯地/本部 | ハツェリム空軍基地 |
| 色 | 赤と白 |
IAFエアロバティック チームは、イスラエル空軍のエアロバティックディスプレイ チームです。2010 年夏まで、チームはIAI Tzukit を飛行していました。これは、イスラエル航空宇宙産業のライセンスに基づいて製造されたフランスのFouga Magisterの派生型です。それ以降、チームは 4 機のBeechcraft T-6 Texan II航空機 (#478、#484、#493、#494) を 運用しています。
このチームは通常、 IAF航空アカデミーの卒業式やイスラエルの独立記念日にデモンストレーション飛行を行う。ハツェリム空軍基地を拠点とするこのチームは、IAF航空アカデミーの職員で構成され、パイロットは現役のインストラクターである。
2008年から2012年までイスラエル空軍司令官を務めたイド・ネホシュタン氏もこのチームの元メンバーであり、 1996年から2000年までイスラエル空軍司令官を務めたエイタン・ベン・エリヤフ氏もこのチームのメンバーである。 [1]
ツズキット時代
ジェットエンジンを搭載した練習機であるツキットは、IAF航空アカデミーの士官候補生の選抜と訓練に使用された。これは、1960年からIAFの訓練機として使われていたフランスのフーガ・マジスターの改良型であった。 [2]フーガ・マジスターは、1967年の六日間戦争中にエジプト軍とヨルダン軍との限定的な戦闘にも使用された。敵の攻撃により多数の航空機が失われた。
マジスターはその後、IAI によって大幅に改良され、先進的なモーターと機器を搭載できるように装備されました。ツキットの最初の試作機は 1980 年 9 月に飛行し、1981 年 5 月に初期テストのために IAF に引き渡されました。IAF の要請により、いくつかの変更が行われ、最初の量産ツキットに組み込まれ、1983 年 6 月に IAF への納入が開始されました。1986 年までにすべてのツキット機が IAF に納入されました。
エルサレムポスト紙に語った空軍の上級将校によれば、これらの曲技飛行機は常に完全武装していたという。[3]
脚注
- ^ グッドマン、ハーシュ。「楽園を創ろう、と神は自らに言った：ヨハネスブルグからエルサレムへの良心の旅」、123ページ（パブリックアフェアーズ、2009年）。
- ^ Defense Update、第48-58号、29ページ（1984年）：「IAFのアクロバット飛行チームは、Tzukit（改良されたFouga Magisterトレーナー、イスラエル特派員Lawrence D. Rifkinが最近テスト飛行を行い、記事を書く予定）で素晴らしいパフォーマンスを披露した...」
- ^ マンデル、モリス、ガーテンバーグ、レオ。 イスラエル：奇跡の物語、p.4（ジョナサン・デイビッド出版社、1969年）。