フーパーの電信工場

フーパーズ・テレグラフ・ワークス社は、1870年にウィリアム・フーパーによって設立され、特許を取得した加硫ゴム芯線を使用した海底通信ケーブルの製造と敷設を目的としていた。同社が海底ケーブルの完成品を製造するために設立される以前、フーパーは他の会社、特にウィリアム・トーマス・ヘンリーの会社に芯線を供給し、外装やシースを製造していた。当初の芯線工場はロンドンのミッチャムにあったが、後に完成したケーブル、芯線と外装の生産がミルウォールに拠点を置き、後に統合されて、同社はフーパーズ・テレグラフ・ワークスに改名された。^{[注 1]}^[1]

同社は1877年に清算され、民間企業として運営されたが、1888年にフーパーが亡くなった後、再び民間の株式を取得した有限会社として運営された。1894年までに同社はフーパーズ・テレグラフ・アンド・インディア・ラバー・ワークス社として取引を開始した。^[1]^[2]

ケーブル

同社の主な事業は海底ケーブルに関するものであったが、同社とウィリアム・フーパーの以前のケーブルコア製造事業では、野外電信通信用の軍事用途を含む地上用ケーブルも製造していた。^[3]フーパーのコアは屋内回路にも使用された。^[4]

同社が最初に受注した大型海底ケーブルは、グレート・ノーザン・テレグラフ・カンパニーからのもので、上海を経由してウラジオストクと香港を結ぶ2,300海里（2,600マイル、4,300キロ）のケーブルだった。フーパーのゴム製品工場は、以前にインド政府から12海里（14マイル、22キロ）の絶縁ケーブルの製造を請け負っていたほか、インドとセイロンを結ぶケーブルの製造も請け負っていた。^[2]フーパーが1871年に購入したケーブル船（CS）グレート・ノーザン^{[注 2]}には、1871年のウラジオストク - 長崎 - 上海 - 香港ケーブル敷設用の4つのケーブルタンク、2つの船首滑車、ケーブル敷設機械が搭載されていた。^[2]^[5]

同社は、イギリスからアメリカを経由してバミューダ経由で大西洋を横断するケーブルを検討し、イギリス・バミューダ間のケーブル全体を運ぶことができる船を発注した。船はグレート・ウェスタンと名付けられる予定だったが、ケーブルと船が完成したためケーブル計画は放棄され、代わりに南米東海岸に新しい会社であるウェスタン・アンド・ブラジル・テレグラフ・カンパニーとケーブルを敷設することになり、船はCSフーパーと改名された。^{[注 3]}この船はケーブル船として2番目に設計されたもので、当時はSSグレート・イースタンに次ぐ大きさだった。^[2]^[6] フーパーは4ヶ月半の建造期間を経て1873年3月29日に進水した。大西洋ケーブル敷設のために特別に設計された最初の船として知られ、深さ32フィート（9.8メートル）、直径46フィート（14.0メートル）、53フィート（16.2メートル）、51フィート（15.5メートル）の3つのケーブルタンクを備え、貯蔵容量は88,900立方フィート（2,517.4立方メートル^）であった。^[6]^[7]この船は1873年にパラ州、マラニャン州、セアラ州、ペルナンブコ州、バイーア州、リオデジャネイロを結ぶケーブルを敷設した。 ^[8]

ヨーロッパとブラジルを結ぶケーブルに関連して、フーパーズは、少数株主の権利に関する判例となるメニエ対フーパーズ・テレグラフ・ワークス（リミテッド）の訴訟に巻き込まれた。フーパーズが過半数の株式を所有するヨーロッパ・テレグラフ・カンパニーは、ブラジルおよびその他の政府から与えられた利権に基づいてポルトガルとブラジルを結ぶケーブルを敷設するために設立された。フーパーズは3,000株、エミール・ジャスティン・メニエは2,000株、同社の取締役であるバロン・デ・マウアは25株を保有していた。その他は300株を保有していた。フーパーズがケーブルを供給する予定だったが、ライバル会社にケーブルを供給した方が利益が上がると判断し、バロン・デ・マウアを中心に利権が形成された。フーパーズは、その過半数の地位を利用してヨーロッパ・テレグラフ・カンパニーの利権を新会社に有利に無効にし、ヨーロッパ・テレグラフ・カンパニーが訴訟を起こしたときは、その過半数の地位を利用して訴訟を放棄させ、会社を解散させた。メニエは、バロン・デ・マウアとフーパー電信会社に対し、これらの取引による利益を求めて訴訟を起こした。彼の訴訟は成功し、フーパー電信会社の行為は、明らかに不正な財産横領に当たると判断された。^[9]^[10]

カリブ海地域にケーブルが敷設され、その後同社は南アフリカのケーブルへの投資家獲得を試みたものの失敗した。^[2]

脚注

^ 海底ケーブルの内部には導体が含まれ、その周囲に追加の保護が施される。当初フーパー社はコア部分のみを製造していた。
^ デントングレイアンドカンパニーによりウェストハートリプールで 1870 年に建造、1,422 GRT
^ 1873年、ニューキャッスルの C.ミッチェル社により建造、総トン数4,935トン。1881年にインディア・ラバー、ガッタ・パーチャ・アンド・テレグラフ・ワークス社に売却され、シルバータウンに改名され、 1913年までケーブル工事に従事した。シルバータウンは1902年にコマーシャル・パシフィック・ケーブル社のためにサンフランシスコで太平洋横断ケーブルの敷設を開始した。

参考文献

^ abブライト、チャールズ (1898)。海底電信機：その歴史、構造、動作。ロンドン：C. ロックウッドと息子。pp. 125、158–160、337–339。ISBN 9781108069489. LCCN 08003683 . 2020年1月24日閲覧。
^ abcde Glover, Bill (2019年12月22日). 「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - 英国のケーブル製造業者」 . 2020年1月22日閲覧。
^ ロバーツ、スティーブン (2012)。「Distant Writing — TELEGRAPH AT WAR 1854 - 1868」。2020年1月24日閲覧。
^ Roberts, Steven (2012). 「Distant Writing — TECHNICAL DETAIL」。 2020年1月24日閲覧。
^ ビル・グローバー（2019年12月22日）。「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - CSグレートノーザン」。 2020年1月22日閲覧。
^ ab Glover, Bill (2019年12月22日). 「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - CS Hooper/Silvertown」 . 2020年1月22日閲覧。
^ 「電信蒸気船の進水」ロンドン・アンド・チャイナ・テレグラフ。15 （501）。ロンドン：229。1873年4月7日。2020年1月22日閲覧。
^ ビル・グローバー（2019年12月22日）。「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - 1873年リオデジャネイロ - パラケーブル」。2020年1月22日閲覧。
^ Schenone, Silvana (2011). ニュージーランドにおける取締役および会社秘書の義務と責任。CCH New Zealand Limited。p. 234。ISBN 978-0-86475-789-0. 2020年1月23日閲覧。
^ 「Menier v. Hooper's Telegraph Works (Limited)」。The Weekly Reporter。22。ロンドン：257-259。1874年1月31日。 2020年1月23日閲覧。

外部リンク

電信ケーブルフーパーのコア、ブラジル、接続ケーブル事業の説明
CS グレートノーザン社所有の船
CSフーパー社が建造・所有した船

[1] 海底ケーブルの内部には導体が含まれ、その周囲に追加の保護が施される。当初フーパー社はコア部分のみを製造していた。

[6] デントングレイアンドカンパニーによりウェストハートリプールで 1870 年に建造、1,422 GRT

[8] 1873年、ニューキャッスルの C.ミッチェル社により建造、総トン数4,935トン。1881年にインディア・ラバー、ガッタ・パーチャ・アンド・テレグラフ・ワークス社に売却され、シルバータウンに改名され、 1913年までケーブル工事に従事した。シルバータウンは1902年にコマーシャル・パシフィック・ケーブル社のためにサンフランシスコで太平洋横断ケーブルの敷設を開始した。

[Bright-2] ブライト、チャールズ (1898)。海底電信機：その歴史、構造、動作。ロンドン：C. ロックウッドと息子。pp. 125、158–160、337–339。ISBN 9781108069489. LCCN 08003683 . 2020年1月24日閲覧。

[HACHTW-3] Glover, Bill (2019年12月22日). 「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - 英国のケーブル製造業者」 . 2020年1月22日閲覧。

[4] ロバーツ、スティーブン (2012)。「Distant Writing — TELEGRAPH AT WAR 1854 - 1868」。2020年1月24日閲覧。

[5] Roberts, Steven (2012). 「Distant Writing — TECHNICAL DETAIL」。 2020年1月24日閲覧。

[7] ビル・グローバー（2019年12月22日）。「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - CSグレートノーザン」。 2020年1月22日閲覧。

[HO-ST-9] Glover, Bill (2019年12月22日). 「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - CS Hooper/Silvertown」 . 2020年1月22日閲覧。

[10] 「電信蒸気船の進水」ロンドン・アンド・チャイナ・テレグラフ。15 （501）。ロンドン：229。1873年4月7日。2020年1月22日閲覧。

[11] ビル・グローバー（2019年12月22日）。「大西洋ケーブルと海底電信の歴史 - 1873年リオデジャネイロ - パラケーブル」。2020年1月22日閲覧。

[12] Schenone, Silvana (2011). ニュージーランドにおける取締役および会社秘書の義務と責任。CCH New Zealand Limited。p. 234。ISBN 978-0-86475-789-0. 2020年1月23日閲覧。

[13] 「Menier v. Hooper's Telegraph Works (Limited)」。The Weekly Reporter。22。ロンドン：257-259。1874年1月31日。 2020年1月23日閲覧。