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| メーカー | ホンダ |
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ホンダVT250F インテグラは、 1982 年にホンダが初めて製造したセミフェアリング付きのスポーツバイクです。
VT250F には、気筒あたり DOHC 4 バルブ、90 度水冷 V ツイン エンジンが搭載されており、同様のマシンに使用されている直列 2 気筒エンジンと比較して、一次振動が大幅に減少しました。また、V ツイン エンジンにより、バイクの重心とシート高が低くなりました。
フロントブレーキシステムは、ブレーキ性能と感触を改善するために開発された単一のインボードベンチレーテッドディスクでした。これは、より伝統的なディスク/キャリパー配置の焼結金属ブレーキパッドに切り替わるまで、数年間ホンダモデルにのみ見られました。他の特徴には、油圧クラッチ、チューブレスタイヤ付きコムスターホイール、TRACアンチダイブフロントフォーク、プロリンクリアサスペンションがありました。エンジン冷却液はフレームチューブの1つを通過しました。初期の英国仕様モデルには、フロントフェアリングインジケーターが組み込まれており、オプションでラジエーターサイドカウルとベリーパンがありました。VT250Fに続いて、VT250 SpadaとVTR250が生産されました。ライダーが高速で疲労するのを防ぐため、フルフェアリングのVT250F2も生産され、2列カムチェーンも特徴としていました。後のモデルにはアルミニウムボックスフレームも付属しました。エンジンのレッドラインは13500rpmでした。エンジンはまた、クランクシャフトベアリングに深刻な損傷を引き起こす傾向があり、過熱します。 V ツインおよび V 4 エンジンのオートバイには、10W/40 エンジン オイルのみを使用することをお勧めします。
仕様
参照