ホーマー・P・スナイダー

ホーマー・ピーター・スナイダー
メンバー米国下院 ニューヨーク第33区出身
在任期間 ：1915年3月4日～1925年3月3日
先行	チャールズ・A・タルコット
後継者	フレデリック・M・ダベンポート
米国下院インディアン問題委員会委員長
在任期間 ：1921年3月3日～1925年3月3日
先行	ラルフ・ホール
個人情報
生まれる	( 1863-12-06 )1863年12月6日 ニューヨーク州アムステルダム
死亡	1937年12月30日（1937年12月30日）（享年74歳） ニューヨーク州リトルフォールズ
政党	共和党員

ホーマー・ピーター・スナイダー（1863年12月6日 - 1937年12月30日）（別名HPスナイダー）は、ニューヨーク出身のアメリカの政治家、実業家。スナイダーは編み物業界でビジネスキャリアを開始し、その後自転車製造業に移った。彼は会社を辞めて政治家となり、1915年に議会に入り、1925年まで議員を務めた。彼はネイティブアメリカンの擁護者として知られ、インディアン問題委員会の委員長を務め、1924年に インディアン市民権法を導入した。

ニューヨーク州モンゴメリー郡アムステルダムに生まれ、公立学校に通い、1887年まで編み物工場で様々な役職に就いた。 1887年にリトルフォールズに移り、編み物工場で働き続けた。1890年には編み機の製造に従事し、後に自転車やその他の車輪付き乗り物の製造にも携わった。^[1]スナイダーは1895年にマイケル・フィッシャーと共同で自転車製造会社を設立した。3年後、フィッシャーは会社を去り、スナイダーはそれをHPスナイダー製造会社として法人化した。スナイダーは1913年までこの会社を率いた。^[2]

スナイダーはリトルフォールズ国立銀行の取締役兼副頭取を務め、1895年に学校長を1期、1910年と1911年にリトルフォールズの消防・警察長を2期務めた。^[1]

1912年に第63議会に立候補したが落選、第64議会とそれに続く4議会に共和党員として選出され、1915年3月4日から1925年3月3日までその職に就いた。インディアン問題委員会（第66議会から第68議会）の委員長、第68議会では世界大戦退役軍人法制委員会の委員を務めた。前委員会での彼の最大の功績は、アメリカ合衆国のインディアン人口全員に市民権を付与した画期的な1924年インディアン市民権法（スナイダー法とも呼ばれる）の提案であった。 ^[1]ニューヨークタイムズ紙に掲載されたスナイダーの死亡記事では、彼を「先住民の傑出した率直な擁護者の一人」と評した。^[3]

スナイダーは1916年と1920年の共和党全国大会の代表であり、1924年の再選には立候補しなかった。彼は以前の製造業を再開し、1937年にリトルフォールズの自宅で亡くなり、チャーチストリート墓地に埋葬された。^{[1] [3]}

1894年か1895年に、スナイダーとマイケル・フィッシャーは、ニューヨーク州リトルフォールズに自転車製造会社、スナイダー＆フィッシャー・バイシクル・ワークスを共同設立した。3年後、フィッシャーは同社を去り、スナイダーはHPスナイダー製造会社として法人化した。スナイダーは1913年までこの会社を率いた。 ^[2]同社は1970年代半ばまで自転車を製造していた。

スナイダー＆フィッシャーの最初の自転車はニューポート・スウェルとニューポート・ベルと名付けられました。^{[4] [5]}

DPハリス ハードウェア アンド マニュファクチャリング カンパニーは、1890 年代に「ロールファスト」という自転車の名前を考案しました。1900 年代初頭、ハリスはスナイダーと提携しました。スナイダーが自転車の主要製造業者となり、ハリスは部品の一部を提供し、マーケティングを行いました。第一次世界大戦の直後、両社はハリスが完成自転車の製造をやめ、スナイダーがすべてのハードウェア (クランク、ステムなど) をハリスから購入することを決定しました。その後、スナイダー/ハリスは、ピアレス、グレート ウェスタン、パイオニア、オーバーランドなど、経営難に陥っている自転車会社を買収し始めました。

モホーク自転車は、1925 年から 1972 年にかけてスナイダー社によって製造されました。HP スナイダーは、 1924 年のインディアン市民権法(別名スナイダー法) を後援したインディアン問題委員会の委員長でした。この法律は、すべてのネイティブ アメリカンに米国市民権を付与しました。この法律を認めるために、HP はモホーク自転車の製造を命じました。彼がモホークという名前を選んだのは、モホーク族がもともと、スナイダー社の主要工場があるニューヨーク州リトル フォールズの南側を流れるモホーク川の渓谷に住んでいたためです。

1927年製のスナイダーボーイズ自転車は、現代のオートバイに似せて設計されており、スミソニアン国立アメリカ歴史博物館に展示されている。^[6]

大恐慌の間、スナイダーはモンゴメリー・ワードを含む他の小売業者向けに自転車の製造を開始し、モンゴメリー・ワードはそれをホーソーンの名前で販売した。^[7]

1938年、スナイダーはインディアナ州ミシガンシティにあるエクセルシオール・マニュファクチャリング社（シュウィンが所有するシカゴに拠点を置くエクセルシオール・サイクリング社とは別物）を買収し、DPハリス（ロールファスト）、モンゴメリー・ワードなどのために製造した自転車の組み立て工場および中西部の出荷拠点として使用した。特に、ロールファスト・ホパロン・キャシディの自転車はそこで組み立てられた。^[8]

1973年初頭、モスバーグはHPスナイダー社の株を買収した。当時、スナイダー社は主にDPハリス社向けに「ロールファスト」という名前で自転車を製造し、モンゴメリー・ワード社との契約も行っていた。その後まもなく、モスバーグ社は銃器やその他の製品で契約していたウェスタン・オート社、シアーズ社、その他の販売業者に自転車を販売し始めた。^[9] 1976年頃、モスバーグ社はDPハリス社およびワード社との契約を失い、1976年5月7日、81年間続いたスナイダー社の自転車製造を終了した。^[10]

• エプパーソン、ブルース・D. (2014-01-10)。アメリカへの自転車販売：産業の台頭。マクファーランド。pp. 189、218–219。ISBN 978-0-7864-5623-9。

• Find a Graveの Homer P. Snyder