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| ホックリー・フォージ・アンド・ミル | |
|---|---|
 1977 年、工場跡地を横切るトーマス高架橋の写真 | |
  メリーランド州内の位置 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ミル |
| 位置 | メリーランド州エルクリッジ |
| 座標 | 北緯39°13′14″ 西経76°42′49″ / 北緯39.2206° 西経76.7137° / 39.2206; -76.7137 |
| 建設開始 | 1760年6月14日 |
| 完了 | 1760-1766 |
| 設計と建設 | |
| 主契約者 | カレブ・ドーシー（1710-1772） |
ホックリー・フォージ・アンド・ミルは、現在のメリーランド州エルクリッジ近郊のパタプスコ川沿いに建てられた植民地時代の工業用建物の集合体です。[1]川の航行可能地点に位置するこの場所は、パタプスコ川の谷に沿った平坦な土地で、両側に急峻な堤防があります。19世紀の最盛期には、この場所には30を超える工業用建物がありました。
当初、この場所は1734年にオリバー・クロムウェルが測量した「オールド・インディアン・ロード」のパタプスコ交差点であった。 [2] 1760年にエドワード・ノーウッドが鍛冶場の測量をし、鍛冶場自体は6月14日にキャロルトンのチャールズ・キャロルによって「ボルチモア会社」として設立された。[3]他のパートナーにはダディントンのチャールズ・キャロル、ダニエルとウォルター・デュラニー、チャールズ・キャロル（法廷弁護士）、ベンジャミン・タスカー・シニアがおり、タスカーは他に2つの鍛冶場も運営していた。[4]鍛冶場は奴隷によって運営され、イギリスから輸入されていたものに代わる商品を生産した。[5]
1772年4月にボルチモアの古い鍛冶場が焼失すると、奴隷たちはホックリー鍛冶場で働くために送られた。[6]
1781年、メリーランド州は、かつてイギリスに忠誠を誓っていたデュラニー家のいとこ2人が一部所有していた会社を接収した。[7]ボルチモアのダン・デュラニーは、鍛冶場の残りの権利を所有しており、植民地戦争でロイヤリストが被った損失による価値の低下を補償するよう州に手紙を書いた。[8]彼は、当時、鍛冶場の土地は100エーカーあり、1人あたり40ポンドの価値がある98人の奴隷によって運営されていたと述べた。[9]
鍛冶作業は石炭と木材の供給減少に依存していたため、1783年に工場は休止状態となった。 [10] 1794年、クリストファー・ジョンストンがこの土地を購入し、スリット工場の設備をジョージ・エリオットに売却し、1807年に彼の上流工場用にした。この土地は1819年9月16日に競売にかけられ、キャロル家とオリバー家によって改装され、1822年に再販された。 [11]ジョン・マッキム・ジュニアによって大規模な蒸留所が運営されたが、トーマス・ヴァイアダクトの建設が始まる1833年までに停止した。工場はジョージ・T・ワージントンによって1856年の火災まで運営が続いた。1868年、大洪水が4階建ての工場を損傷した。レバリング家がこの土地を取得し、1876年にヴァイアダクト・マニュファクチャリング・カンパニーに売却した。 1906年から1910年にかけて、20フィート×30フィートの部屋がマリオン・B・デイビスに貸し出され、馬車で運ばれる自動車用の真鍮製のねじ山とソケットアセンブリを製造していました。[12]ヴァイアダクト社は1914年に廃止されるまで、この場所で電信機器を製造していました。
1914年以降、残っている建物のほとんどは火災や洪水によって取り壊されたり破壊されたりしました。
建物
（メリーランド州立公文書館）[13]
- ホックリーフォージ
- 1760年 - 石造り
- 製材所
- 1794年以前に建てられた - フレーム構造
- ホックリー・イン・ザ・ホール（ハワード郡）
- 1798 年までに建てられた、42 フィート x 15 フィートの 1 階建てのレンガ造りの建物。1664 年にエドワード ドーシーが特許を取得した「ホックリー イン ザ ホール」と呼ばれる別の土地にちなんで名付けられました。
- 酪農場、燻製小屋、ログキッチン、（2）フレームキッチン、（3）木造オート麦ハウス
- 1798 年以前に建てられた複数の補助建物
- 製粉所
- 1794年以前に建てられた - 4階建てのレンガ造り、60フィート×44フィート、1851年に焼失、1868年7月24日の洪水により損傷または破壊された。[14]
- スリットミル
- 1798年以前に建てられた、45×24フィート、石造
- 鍛冶屋
- 1798 年以前に建てられた、30 フィート x 16 フィート、石造り
- 製材所
- フレーム構造 - 46 x 14 フィート 1798 年以前に建設
- 安定した
- 1798 年以前に建てられた 25 フィート x 18 フィートの丸太造りの建物
- 台所
- レンガ造り - 1829年以前に建てられた
- 蒸留所
- 1829年に建てられた - 102 x 42のレンガ造り、1833年に中止
- モルトハウス
- 1829年に建設 - 1833年に廃止
- クーパーズショップ
- 1829年以前に建てられた
- （５）奴隷の住居、納屋、馬小屋
- 1829年以前に建てられた
- トーマス高架橋
- 1833 年に建設された、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の最初の区間の起工式として、ホックリー・フォージの川の谷を横切る湾曲した石造りのアーチ橋です。
- 製粉所
- 1852年に高架橋の東側に建てられた2階建ての製粉所
- グリスト ミル ハウス
- 奴隷居住区を備えた伸縮構造。[15]
参照
参考文献
- ^ 「HO-740 Hockley Forge and Mill」（PDF） 。 2014年1月21日閲覧。
- ^ ウィリアム・ハンド・ブラウン、ルイス・ヘンリー・ディールマン。メリーランド歴史雑誌、第16巻、p.238。
- ^ ヘンリー・K・シャープ『パタプスコ川渓谷』26ページ。
- ^ ロナルド・ホフマン。アイルランドの王子たち、メリーランドのプランターたち キャロル・サーガ、1500-1782年。229ページ。
- ^ 全米系図学会季刊誌、第69巻、53ページ。
- ^ チャールズ・キャロル、ロナルド・ホフマン、サリー・D・メイソン、エレノア・S・ダーシー。『親愛なるパパ、親愛なるチャーリー：革命貴族の遍歴、キャロルトンのチャールズ・キャロルとアナポリスの父チャールズ・キャロルが語る、庶子、子育て、恋愛、結婚、商業、タバコ、奴隷制度、そして革命アメリカの政治に関する雑多な観察』第2巻。675ページ。
- ^ ロナルド・ホフマン 1783.アイルランド王子、メリーランドのプランターズ キャロル・サーガ、1500-1782。348ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ウィリアム・ハンド・ブラウン、ルイス・ヘンリー・ディールマン。メリーランド歴史雑誌、第16巻、p.239。
- ^ ウィリアム・ハンド・ブラウン、ルイス・ヘンリー・ディールマン。メリーランド歴史雑誌、第16巻、p.239。
- ^ ジョン・ベジス・セルファ。アメリカの形成：鉄工、冒険家、そして勤勉な革命。29ページ。
- ^ ボルチモア・アメリカン。1822年5月13日。
{{cite news}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「会社は新しい機械で最新の状態を維持」。タイムズ。1965年3月31日。
- ^ 「HO-740 Hockley Forge and Mill」（PDF） 。 2014年1月21日閲覧。
- ^ エリザベス・ジャニー。エルクリッジ。96ページ。
- ^ 自由を求めて ハワード郡の地下鉄道の歴史p. 65。