ヒルソンペナイン

ヒルソン・ペナインは、1930年代のイギリスの2人乗りキャビン単葉機で、ノーマン・サイクスが設計し、トラフォード・パークのF・ヒルズ・アンド・サンズ社が製造した。^[1]

ペニンは小型の高翼支柱単葉機で、36馬力(27kW)のプラガB2気筒ピストンエンジンを搭載していたが^[2] 、当初は80馬力(60kW)のアスピンエンジンを搭載するように設計されていた。^[3]木製で固定尾輪式の着陸装置を備えていた。^[2]ペニンは、シンプルに設計され、通常のエレベーターとスポイラーを主翼の前縁に備えた型破りな操縦システムを備えていたが、固定舵にはトリムタブのみを備え、エルロンは備えていなかった。^[4] 1936年に着工され1937年に完成し、バートン飛行場へ移された。^[4]ペニンは1937年2月4日の高速タクシーテスト中に離陸したが、操縦装置の調整が行われておらず、サイクスが安全に着陸するまでに30分も左に旋回する必要があった。^{[4]この飛行機は再び飛行することはなく、同社は練習機（}ヒルソン・ヘルヴェリン）の設計に集中し、戦時中の作業にはスペースが貴重だったため、ペナインは解体された。^[4]登録番号G-AFBXは1945年11月19日に取り消された。^[5]

^[2] 1919年以降の英国民間航空機第3巻、^{[3]英国軽飛行機}のデータ。寸法と重量は推定値。

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 21 フィート 8 インチ (6.60 m)
• 翼幅: 36 フィート 1 インチ (11.0 m)
• 翼面積: 164平方フィート (15.24 m ² )
• 自重: 584 ポンド (265 kg)
• 総重量: 1,080 ポンド (490 kg)
• パワープラント:プラガ B空冷水平ツイン1 基、36 hp (27 kW)