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| ハイツタウン鉄道事故 | |
|---|---|
| 詳細 | |
| 日付 | 1833年11月8日 |
| 位置 | ニュージャージー州クランベリー[1] |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| ライン | サウスアンボイからボーデンタウン |
| オペレーター | カムデン・アンド・アンボイ鉄道 |
| 事件の種類 | 脱線 |
| 原因 | 熱い箱が車軸を壊す |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 死亡者（数 | 2 |
| 怪我した | 21 |
ハイツタウン鉄道事故は、 1833年11月8日、ニュージャージー州ハイツタウンとスポッツウッド間のカムデン・アンド・アンボイ鉄道で発生した。この路線で馬が蒸気機関車に置き換えられてからわずか2か月後のことである。これはアメリカで記録された乗客の死亡を伴う最も古い鉄道事故である。[2]
列車はサウスアンボイからボーデンタウンへ時速35マイル（56キロ）で走行していたが、「車輪に油を差す」ために停止し、時速20マイル（32キロ）まで減速したにもかかわらず、[3]ジャーナルボックスが過熱（ホットボックスと呼ばれる状態）して発火し、客車の1台で車軸が折れて脱線し転覆した。乗客24人のうち1人を除く全員が負傷し、1人は即死、もう1人は負傷により後に死亡した。負傷者の中にはコーネリアス・ヴァンダービルトがいた。彼は足を骨折し、二度と列車で旅行しないと誓ったが、後に誓いを破り、最終的には鉄道王となり、ニューヨーク・セントラル鉄道などを所有した。もう1人の乗客には下院議員で元アメリカ大統領のジョン・クィンシー・アダムズがいた。彼は無傷だったが、この事故を日記に「私がこれまで目にした中で最も恐ろしい大惨事」と記している。アイルランドの俳優タイロン・パワーもこの列車に乗っており、この事故を2巻本の日記『Impressions of America』に記録した。[4]
同様の事故
それから100年以上経った1943年、フィラデルフィアでコングレスリミテッドが墜落し、ジャーナルボックスの過熱によって車軸が破損し、さらに多くの死傷者が出ました。
参考文献
- ^ 「ジョン・クィンシー・アダムズ、日記」。マサチューセッツ歴史協会。179ページ。2012年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月20日閲覧。
もう一人の瀕死の男性は、災害が起こった場所から3マイル先のハイツタウンに残されました...
- ^ 「Tレールの発明者ロバート・L・スティーブンスが署名した株券」セントラル・パシフィック鉄道写真歴史博物館。 2019年9月20日閲覧。
- ^ Baer, Christopher T. (2015). 「PRR の一般的な年表。1833」(PDF) . PRRTHS . 2019 年 9 月 20 日閲覧。
- ^ 「10 鉄道と蒸気船の惨事」ロバート・F・ストックトン提督、1795-1866年。カンブリア・プレス。317ページ。ISBN 978-1-62196-961-7。
外部リンク
- タイロン・パワーによる事故の目撃証言
- ジョン・クィンシー・アダムズの日記 39、1832 年 12 月 1 日 – 1835 年 5 月 31 日、178 ページ (転写についてはここを参照)
北緯40°15′50″ 西経74°32′00″ / 北緯40.26387° 西経74.53331° / 40.26387; -74.53331