ハイランド・シーブライト橋

ハイランド・シーブライト橋
2021年9月のハイランズ・シーブライト橋。ニュージャージー州ハイランズに向かって北西を向いている。
座標	地図: 40°23′46″N 73°58′45″W / 40.39611°N 73.97917°W / 40.39611; -73.97917
運ぶ	国道36号線4車線、歩行者と自転車
十字架	シュルーズベリー川
ロケール	ニュージャージー州ハイランズとニュージャージー州サンディフック
歴史
オープン	2011年5月1日（現在）
位置

ハイランズ・シーブライト橋は、シュルーズベリー川を渡って、西はニュージャージー州ハイランズと東はニュージャージー州シーブライトを結ぶ橋です。東端はサンディフックの入り口にあります。この橋は国道 36 号線の一部です。

この場所にはいくつかの橋が架けられた。最初の橋は木製の梁の橋で、1872年から1875年の3年間使用されていた。2番目の橋は木と鋼鉄を組み合わせた旋回橋で、1878年に建設され、1949年に取り壊されるまで使用されたが、1933年に通行止めとなった。3番目の橋は1,240フィートの跳開橋で、1932年に建設され、翌年開通した。^[1]閉鎖時の垂直クリアランスは35フィート（11メートル）だった。1991年10月、ニュージャージー州運輸局（NJDOT）は、ハイランズ可動橋を55フィートの固定スパンの橋に交換することを推奨した。技術調査によると、交換により、以前の報告書で概説された、橋の床版と上部構造の大規模な改修と部分的な交換を推奨した費用改善措置よりも2,000万ドルの節約になると考えられた。 1991 年 8 月から 2002 年にかけて、NJDOT によるいくつかの報告書と調査により、代替橋の一般的な設計と要件が決定されました。多くの可能なオプションの中で、注目すべき 1 つの代替案は、2 つ目の可動橋を建設し、同時に両方を維持するというものでした。2002 年 2 月までに、高さ 65 フィート (20 m) の固定スパン橋のオプションが承認され、2007 年までに橋の設計が完了し、JH Reid General Contractor に 1 億 2,400 万ドルの予算で契約が授与されました。

2008年から2011年にかけて、老朽化し​​た可動橋の代わりとして新しい固定スパンの橋が建設されたが、その結果、南行き側は部分的に取り壊された。^{[2] [3]}新しい橋は高さ75フィート（23メートル）で、9本のプレキャストコンクリート中空柱の上に載った2つの個別の1,610フィート（490メートル）のスパンで構成されている。スパンは、それぞれ30トンから70トンの重さのプレキャストポストテンションコンクリート箱桁約150個で構成されており、元の橋の鉄骨スパンのほぼ2倍の長さのスパンを実現している。新しい橋は古い橋の場所に建設されたため、作業員は古い橋の半分を解体してから新しい橋の半分を建設する必要があった。新しい橋の前半が完成した後、交通は新しいスパンに移行し、古い橋の残りの半分は解体され、新しい橋の2番目のスパンのために場所が空けられた。新しい橋の建設は2008年2月に始まり、2010年12月に開通しました。プロジェクト全体は2011年春に完了しました。2011年5月1日には、新しく建設された橋の開通を祝うテープカット式典が行われました。式典には州と地方の役人数名が出席しました。^[4]現在の橋は1933年の橋よりも幅が狭くなっていますが、片道あたりの交通量が少ないため、路肩が広くなっています。

2012 年 10 月、スーパーストーム サンディの際、歴史的な高潮がシー ブライトの海岸に押し寄せた際、この橋はシー ブライトに残っていた住民の命を救いました。シー ブライトの消防、警察、救急隊のメンバーは町を放棄し、この地域に残っていた最も高い地点に陣取ったと報告されています。シュルーズベリー川にかかる 2 番目の橋、ラムソン橋も利用されました。嵐が過ぎ去った後、町の推定 90% が消滅し、居住不可能になったと言われています。

ウィキメディア・コモンズには、ハイランズ・シー・ブライト橋に関連するメディアがあります。

• ハイランド地方の歴史
• NJDOT ウェブサイト