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| ハイローラー | |
|---|---|
 ストラトスフィアラスベガスの頂上にあるハイローラー | |
| ストラトスフィアタワー | |
| 位置 | ストラトスフィアタワー |
| 座標 | 北緯36°8′50.59″ 西経115°9′19.40″ / 北緯36.1473861° 西経115.1553889° / 36.1473861; -115.1553889 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1996年4月29日 |
| 締め切り日 | 2005年12月30日 |
| 料金 | 90万ドル |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | S&MC |
| デザイナー | プレミアライド |
| モデル | ファミリーコースター |
| トラックレイアウト | ヘリックス |
| リフト/発射システム | タイヤ |
| 落とす | 20フィート（6.1メートル） |
| 長さ | 865 フィート (264 メートル) |
| スピード | 時速30マイル（48km/h） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 0:40 |
| 最大垂直角度 | 13° |
| 容量 | 1時間あたり700人の乗客 |
| 加速度 | 5 氏 |
| G力 | 2 |
| 高さ制限 | 48インチ（122cm） |
| RCDB のハイローラー | |
ハイ・ローラー（レット・イット・ライド・ハイ・ローラーとも呼ばれる[1]）は、ラスベガス・ストリップ上に1,070フィート（330メートル）の高さに建設された鋼鉄製の ジェットコースターである。周囲の地形と比較すると、世界で最も高いジェットコースターであった。ネバダ州ラスベガスのストラトスフィア・タワーの上に設置されており、米国で最も高い自立式展望塔である。[2] [3]このコースターはS&MC GmbH Structures and Machinesによって製造された。[4]
歴史
このアトラクションは1996年4月29日にオープンし、[5]アトラクションとカジノが一般公開される前日に、VIP向けの特別ガラオープニングが行われました。[6] [7]ハイローラーは、カジノのオープン時にストラトスフィアタワーにオープンした最初の2つのアトラクションのうちの1つでした（もう1つはビッグショットです）。[8]当初から、ストラトスフィアのゲストは、ハイローラーよりもビッグショットの重力落下タワーにかなり大きな興奮を示しました。[7]
ストラトスフィア・ラスベガスの他の乗り物と同様に、ハイ・ローラーの入場料は通常、乗り物ごとに課金されます。これは、ほとんどの米国の遊園地で一般的に見られる、1枚のパスで乗り放題になるのとは対照的です。ハイ・ローラーの乗車料金は、2001年には1人5ドルでした（居住者割引やその他の割引を除く）。[9]この価格は後に4ドルに引き下げられました。[1]
閉鎖と撤去
ハイ・ローラーは2005年12月30日に閉鎖され、解体された。この乗り物は改修が必要で、費用は50万ドル以上かかる上、ストラトスフィアの乗り物の中で最も不人気だったため、撤去が決定された。[10]当初、この乗り物の撤去には3か月かかり、大部分はクレーンで行われると見積もられていたが、[11]ガス切断ではなくプラズマ切断を使用したため、コースターの撤去が迅速化された（ガス切断のために可燃性のアセチレン容器を運ぶ必要がないため、安全性も向上した）。[10] 300ポンド（140 kg）のトラックセグメントも、クレーンではなくエレベーターで撤去された。[5] [10]
乗車体験
ハイローラーはタワーの展望台の上に高く設置され、その線路は中央のマストの周りを巻いていた。こうした設計上の制約により、ハイローラーは速くも激しくもない乗り物だった。高さだけがスリルの主要素だった。乗り物自体の高さは基部から最上部までかなり低く、落差はわずか20フィート (6.1 m) だった。[5]一部のライターは、コースターがタワーの周りを急旋回する際、乗り心地が悪かったと評した。乗客には線路と下にあるラスベガスストリップの間に何もないように見えたが、乗り物の下にはプラットフォームが存在した。[6]
この乗り物は乗客から概して悪い評価を受けた。[10]例えば、About.comのArthur Levine は、この乗り物は過大評価されているジェットコースターの 8 位にランク付けし、ハイローラーの低速性と加速性、落下と反転の欠如を批判した。[12] themeparkcritic.com の集計レビューでは、この乗り物の平均評価は 5.0 点満点中 2.77 点であったが、ストラトスフィアの他の乗り物であるBig Shot、X-Scream、Insanityはいずれも 5.0 点満点中 4.0 点以上の評価を得た。[13]
ハイ・ローラーでは重大な事故や怪我は一度もなかったが、頻繁に故障することで知られており、ストラトスフィアのすべての乗り物は強風（時速45マイル以上）のために頻繁に一時的に停止していた。[14] [15]ハイ・ローラーの運行初期の注目すべき事故としては、駆動シリンダーが外れて下の展望階の安全ガラスが割れた事故や、2つの車輪が外れて列車が脱線し、乗客が救助される事故があった。[16] 1996年に起きた大きな故障により、ハイ・ローラーの再設計が必要になった。[14]
参照
参考文献
- ^ ab キング、レスリー・S.、カール・サムソン、ドン・レイン、バーバラ・レイン、メアリー・ヘルツォグ（2006年）。Frommer's American Southwest。Frommer's Complete Guides。第182巻（第2版）。ホーボーケン、ニュージャージー：John Wiley＆Sons。ISBN 047178074X。
- ^ 「Stratosphere Hotel website」。2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月31日閲覧。
- ^ Koyen, Jeff (2010 年 10 月)。「世界で最もクールな展望台」。Travel+Leisure。2012年8 月 4 日閲覧。
- ^ 「ローラーコースターメーカー」CoasterGallery.com . 2009年9月30日閲覧。
- ^ abc RCDB の High Roller リスト
- ^ ab AP (1996年4月25日). 「新しいカジノには高額賞金の乗り物がある」.ロディ・ニュースセンチネル. カリフォルニア州ロディ. p. 10. 2012年7月30日閲覧。
- ^ ab トンプソン、ゲイリー（1996年4月30日）。「Tower draws rave reviews」ラスベガス・サン。 2012年7月30日閲覧。
- ^ ミッチェル、スーザン K. (2008)。メガ構造物：最大のスリル満点の乗り物（イージーリード スーパーラージ 20pt 版）。ニューヨーク州プレザントビル：ReadHowYouWant.com。ISBN 978-1427089434。
- ^ リネッラ、ハイディ・ナップ、クリスティン・バトゥズ（2001年）。『ロブスターキッズのラスベガス探検ガイド』。ロブスターキッズガイド（イラスト版）。ロブスタープレス。ISBN 1894222296。
- ^ abcd Vaughan, Stephanie (2006年12月12日). 「High Roller meets fast cutter」. Thefabricator.com . 2011年6月5日閲覧。
- ^ Clark, RC (2005年12月27日). 「Stratosphere's High Roller ride to close」. Thefabricator.com . 2012年7月30日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Levine, Arthur (2008). 「北米で最も過大評価されているローラーコースター 10 選」 About.com. 2012 年 7 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7 月 30 日閲覧。
- ^ テーマパーク評論家のハイローラー評価ページ
- ^ ab 「ラスベガス・ブルバードに乗り物が出現」ラスベガス・サン2003年10月14日2012年7月30日閲覧。
- ^パーカー、クエンティン、ポーラ・ムニエ、スーザン・レイノルズ（2011年）。 『ラスベガスの卑劣な秘密：シン・シティの500以上の怪しげで卑劣でスキャンダラスな謎』。エイボン、マサチューセッツ州：アダムズメディア。ISBN 978-1440511950。
- ^ 「タワー型ジェットコースターの2つの車輪が落下」ラスベガス・サン、1996年12月27日。 2012年7月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハイ・ローラー（ストラトスフィア）に関連するメディア