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| 位置 | ニュージャージー州ノースワイルドウッド |
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| 座標 | 北緯39°0′24″ 西経74°47′32″ / 北緯39.00667° 西経74.79222° / 39.00667; -74.79222 |
| タワー | |
| 構築済み | 1874 |
| 財団 | 木の杭 |
| 工事 | 木材 |
| 自動化 | 1964 |
| 身長 | 57フィート（17メートル） |
| 形 | 四角 |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1874 |
| 焦点高さ | 17メートル（56フィート） |
| レンズ | 4次フレネルレンズ |
| 範囲 | 13海里（24 km; 15 mi） |
| 特性 | 10秒ごとに白色光が点滅 |
ヘレフォード灯台 | |
 日付不明の米国沿岸警備隊の写真 | |
| 位置 | ファーストアベニューとセントラルアベニュー、ノースワイルドウッド、ニュージャージー州 |
| エリア | 1エーカー（0.40ヘクタール） |
| 建築家 | ポール・J・ペルツ |
| 建築様式 | スティック/イーストレイク |
| NRHP参照 番号 | 77000859 [1] |
| NRHPに追加されました | 1977年9月20日 |
ヘレフォード インレット灯台は、ニュージャージー州ノース ワイルドウッドにある歴史的な灯台で、ヘレフォード インレットの南岸、ファイブ マイル ビーチの北端に位置しています。1874 年に建設が完了し、運用が開始されました。
高さ50フィート（15メートル）の塔とそのビーコンは、最大13海里（24キロメートル、15マイル）先まで見える。[2]
歴史
ケープ メイの東側にある防波堤の切れ目にあるヘレフォード インレットは、17 世紀に初めて捕鯨船によって利用されました。この地域は頻繁に人が訪れていましたが、移動する砂州や強い潮流などの環境条件が懸念材料となり、1849 年に入江沿いに救命ステーションが建設されました。アメリカ全土で難破船が増加したため、22 年後に米国救命サービスが設立され、既存の救命ステーションはより大きな救命ステーションに置き換えられました。米国救命サービスは、ヘレフォード インレットに 1 年しか滞在していませんでしたが、灯台の必要性を認識し、年次報告書に「この場所に、たとえば第 4 級の小さな灯台を設置することを謹んで推奨します。この灯台は、石炭貿易やデラウェア湾と川を航行する蒸気船にとって重要であり、また、沿岸を航行する小型船舶にとって避難に適した港がある入江の入り口を示すものとなるためです」と記載しました。[2]最終的に、1872年6月10日、議会はニュージャージー州の海岸線に沿って第4級の灯台を建設するための資金を調達する措置を講じた。1873年7月7日、ハンフリー・S・クレッセは1.5エーカー（0.61ヘクタール）の敷地を米国政府に150ドルで売却した。灯台はポール・J・ペルツによって設計されたが、彼はヘレフォード・インレットの姉妹灯台であるカリフォルニア州サンペドロのポイント・ファーミン灯台、カリフォルニア州リッチモンドのイースト・ブラザー・アイランド灯台、カリフォルニア州カーキネス海峡のメア・アイランド灯台（1930年代に取り壊された） 、カリフォルニア州のポイント・ヒューニーメ灯台（1940年に再建された）、ワシントン州のポイント・アダムス灯台（1912年に灯台局により焼失）も基本的に同じスタイルで設計した。アメリカ陸軍工兵隊は1873年11月8日にペルツの設計に基づいて灯台の建設に着手し、1874年3月30日に完成した。1874年5月11日に発行された「船員への通知」では、ファイブマイルビーチの北端にある灯台の運用が発表された。[2]
ヘレフォード インレット灯台は、多くの潜在的な危険に耐えました。環境上の危険として注目されたのは、1889 年 9 月 8 日から 12 日にかけて襲った嵐です。Mid-Atlantic Hurricanes によると、この嵐は「[ハリケーンが] 海岸沖で停滞したときに発生し、浸食性の波を巻き起こし、多くの防波堤島の一部または全部を覆いました。」[3]歴史的なアングルシーの住民の多くは、この灯台に避難しました。1913 年 8 月のさらに激しい嵐では、水が灯台に危険なほど接近し、基礎が損傷して構造が脅かされました。灯台は一時的に閉鎖され、構造は 150 フィート (46 m) 西に移動されました。1914 年に再開されました。その後、1938 年に現在の灯台守であるフェルディナンド ハインツマンが構造を塗装しているときに火災が発生しました。ライトハウス フレンズによると、「沿岸警備隊員が… 2 階の窓の 1 つから濃い煙が出ているのに気づき、消防署に通報し、差し迫った危険を住民に警告しました。」ハインツマンは消火を試みたが、火事で思いとどまった。「彼はひるむことなく、はしごを手に入れ、庭用のホースを装備して 2 階に登り、窓から火と戦い… 灯台を救いました… 調査の結果、自然発火が火災の原因であることが判明しました。」
1964年、米国沿岸警備隊が自動化された骨組みの灯台を建設した際に、この灯台は廃止された。灯台と隣接する救命ステーションがニュージャージー州警察海洋サービス課にいつ引き渡されたかについては論争がある。移管は1963年、塔が建設される直前に行われたと主張する者もいれば、建物が不要になったときに行われたと言う者もいる。救命ステーションは現在もニュージャージー州警察が使用しているが、灯台は板で覆われ、地元住民が建物を引き継ぐよう請願した1982年まで使われていなかった。1986年、灯台（DCB-24）が骨組みの塔から灯台に移された。敷地はノース ワイルドウッドの公園管理者スティーブ マレーが引き継いだ。灯台が閉鎖された当時、灯台は白く塗装され、赤い縁取りと青いシャッターが付いていた。 2003 年に、歴史的に正確なバフ色に復元されました。現在のVRB-25ビーコンは、2018 年 7 月 19 日に設置されました。航行の補助として、灯台塔のビーコンは米国沿岸警備隊によって維持管理され続けています。
現在、ヘレフォード インレット灯台は、完全に機能する灯台と博物館として運営されています。この灯台は、ノース ワイルドウッド市と市のノース ワイルドウッド歴史委員会の管轄下にあります。この灯台は、1977 年現在、国と州の両方の歴史的建造物登録簿に登録されており[4]、ニュー ジャージー沿岸遺産トレイルの一部となっています。この灯台は、寄付金と灯台の募金活動で集められた資金で運営・維持されています。
キーパー
ジョン・マルシェは最初の灯台守として3か月も務めなかったが、本土から戻る途中に手漕ぎボートが転覆して溺死した。次の灯台守は、南北戦争の退役軍人であるフリーリング・「キャプテン」・ヒューイットで、最も長く45年間その職を務めた。
参照
注記
参考文献
- クロンプトン、サミュエル・ウィラード。『The Lighthouse Book』 。バーンズ・アンド・ノーブル・ブックス、ニューヨーク、1999年。ISBN 0-7607-1135-6。
- ヴィージー、デイビッド。『ニュージャージーの海岸を守る：灯台と救命ステーション』アルカディア出版、2000 年。
- コール、ジョン・ヤング、ヘンリー・ホープ・リード。議会図書館：トーマス・ジェファーソン・ビルの芸術と建築。WW ノートン＆カンパニー、1997 年。
- ジョーンズ、レイ。大西洋中部の灯台、第 2 版: ハドソン川からチェサピーク湾まで。グローブ ピクォート、2005 年。[永久リンク切れ ]
- ウォイス、ケビン。ジャージー ショアの事実と写真。Lulu.com、2007 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヘレフォード・インレット灯台に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ニュージャージー歴史財団の情報
- ヘレフォード インレット灯台 ノース ワイルドウッド、ニュージャージー州
- ライトハウスフレンズのヘレフォードインレット灯台
- ニュージャージー歴史信託