Loading article…
ヘンリー・マトソン・ウェイト大佐（1869年5月15日 - 1944年9月2日）は、技術者であり、1913年からオハイオ州デイトンの市長を務めた。 [1]彼は1933年から1935年9月1日まで公共事業局の副局長を務めた。 [2] [3]
バイオグラフィー
彼は1869年5月15日にオハイオ州トレドでヘンリー・セルドン・ウェイトの子として生まれた。ウェイトはアメリカ合衆国最高裁判所長官モリソン・ウェイトの孫であり[4] 、同名のコネチカット州判事で政治家のヘンリー・マトソン・ウェイトの曾孫にあたる。彼は1890年にマサチューセッツ工科大学を卒業し、その後鉄道工学と炭鉱業に従事した[5] [6]。その後1911年から1913年までオハイオ州シンシナティの市技師を務めた。その後1913年にオハイオ州デイトンの初代市長に選出され、4年間の任期を務めた[7] 。
彼は1944年9月2日に亡くなった。[2]
参考文献
- ^ アイザック・フレデリック・マルコソン(1914)。「デイトン計画」。コリアーズ誌。2010年7月13日閲覧。
このような会議を何度も行い、1か月間慎重に候補地を精査した後、委員会はシンシナティのヘンリー・M・ウェイト氏を、このアメリカの都市の運営に間違いなく新しい基準を打ち立てるであろう任務に就くよう選出した。ウェイト氏は訓練を受けたエンジニアで、鉄道の建設と運営、炭鉱の開発、大都市コミュニティの実際の運営に大きく貢献した。彼の最近の活動はデイトンの仕事に特に適している。なぜなら、彼は、あっという間に終わった改革時代のシンシナティの物理的復興において、ハント市長の主要補佐官の一人だったからだ。彼は道路や下水道を建設し、大勢の人々を率いて、模範となる組織を作り上げてきた。彼は建物を知り、ビジネスを熟知している。骨太で、胸が深く、鋭い観察力を持つ彼は、まるで、街路を一新するという大変な仕事が彼にとって糧であるかのように見える。...
- ^ ab 「エンジニアのヘンリー・ウェイト大佐が死去。PWA 副長官、戦争プロジェクトのコンサルタント、巨大建設の責任者」。ニューヨーク・タイムズ。1944 年 9 月 2 日。2010 年 7 月 13 日閲覧。
ヘンリー・マトソン・ウェイト、公共事業副長官... シンシナティ市の市エンジニアを 2 年間、オハイオ州デイトン市の市長を 4 年間務めた。...
- ^ Engineering News Record. 1935.
ヘンリー・M・ウェイトは9月1日付けで公共事業副長官を辞任した。
- ^ アンドリュー・F・ワーナー（1892年）。アメリカのワーナー家の一員。30ページ。
ヘンリー・セルドン・ウェイト。子供たち…（2）ヘンリー・マトソン、1869年5月15日生まれ。
- ^ テクノロジーレビュー。マサチューセッツ工科大学。1922年。
彼らはこの分野の第一人者である1890年卒のヘンリー・M・ウェイトを呼び寄せた。
- ^ エンジニアリング ニュース レコード。1942 年。
ヘンリー マトソン ウェイトは多方面にわたるエンジニアとしてのキャリアを積んできました。MIT 卒業後は鉄道や炭鉱に携わり、1912 年にはシンシナティの都市エンジニアに就任しました。2 年後、デイトンは彼を ...
- ^ 「デイトンの市長が就任。中央集権化された個別政府を試みた最初のアメリカの大都市」。ニューヨークタイムズ。1914年1月2日。 2010年7月13日閲覧。
デイトンは真夜中に、委員会統治都市の仲間入りを果たし、アメリカの大都市で初めて市長に業務を委託した都市となった。元シンシナティのヘンリー・M・ウェイトは同市でサービスディレクターを務め、それ以前は鉄道や炭鉱開発界で活躍していたが、初代市長に就任した。