ヘムブルグ

ヘンブルクという名前は、オランダの ザーンスタッド市にあるさまざまな地理的存在を指します。

ヘムブルグと呼ばれる地域は、かつてはヘム、つまり岬でしたが、後に堤防で囲まれて干拓地の一部となりました。当初はデ・ヘムと呼ばれていましたが、後に北海運河にかかる橋にちなんで名付けられました。下記参照。

ヘムブルグは、 1878年に北海運河を横切ってオランダのアムステルダムとザーンダム間の鉄道を通すために建設された旋回橋と、船舶交通量の増加に対応するために運河が拡張された後に1903年から1907年の間に建設された、より長く高い橋に付けられた名前です。新しい橋には長い盛土が設けられ、緩やかな勾配で鉄道がデッキレベルに到達できるようにしました。

第二次世界大戦中、オランダ北部への鉄道のアクセス路となっていたこの橋には、ドイツ軍が爆破用の爆薬を仕掛け、中央の橋脚にそれぞれ3キログラムの爆薬が入った箱400個を積み込んだ。これらの爆薬はオランダのレジスタンス活動家によって2度除去された。1944年9月26日の夜、地元の水泳チームのメンバーであるヤープ・ボルとレンメルト・アテンの2人が水中に飛び込み、水中の開口部から中央の橋脚に入り、爆薬を除去した。ドイツ軍は梱包材が漂っているのを見て爆薬が除去されたことを発見し、爆薬が交換された後、レンメルト・アテンは2度目に泳ぎ下った。

橋は船舶の衝突により2度にわたって運行が中断された。1974年10月20日にはサンタフェ建設の半潜水型デリック敷設船チョクトーII ^[1]が橋に損傷を与え、完全には修復されなかった。

1983年に運用が開始されたヘムトンネルの建設により、この橋は時代遅れとなった。1983年5月27日、最後の列車がこの橋を通過した。国立記念碑の地位を否定された橋桁は同年後半に撤去され、1985年春には橋脚が爆破されて倒壊した。

1907年から1982年まで、ヘムブルクは橋の北側の鉄道線路沿いにあった停車場の名前だった。この停車場は、3つの工場の従業員のために建設された。その3つの工場とは、 Artillerie-Inrichtingen（ 17世紀から様々な名前で操業していた国営の軍需工場）、Norit工場（活性炭を製造していた）、Bruynzeel  [nl]（ドアと厨房）である。早朝と夕方には労働者で賑わうこの駅は、日中はほとんど人がいなかった。この駅は1907年1月1日に開業し、当初は駅長がいた。後にヘムブルクは無人停車場となり、2つのプラットホームのそれぞれに木製の待合所が設置された。この停車場へのサービスは1982年5月23日に廃止された。1983年に駅の一部がKrommenieに移され、車庫に改造された。^[2]

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北緯52°25′11″ 東経4°49′40″ / 北緯52.41972° 東経4.82778° / 52.41972; 4.82778