ハインケル HD 15

ハインケル HD 15 は、ドイツの航空機メーカーであるハインケル・フルークツォイクヴェルケが 1920 年代後半に開発した単発複葉水上飛行機で、試作段階に留まっていました。

HD 15 は中央船体を持つ水上飛行機で、複葉のベールから、特徴的な構成の単一エンジンによる推進力、独立した 3 つのオープン キャビンを統合した船体まで、完全に木製の構造が特徴でした。前部のキャビンはパイロット専用で、下翼の前縁の前、推進装置の真下という珍しい配置になっています。一方、後部の 2 つのキャビンは 2 人の乗客またはポスト用です。

20 年代、ハインケルは日本帝国海軍から、戦艦長門用の蒸気動力航空機カタパルトの開発を開始するよう依頼を受けました。この技術により、クレーンによる海上発進の複雑な作業に比べて、大幅に時間を節約しながら、艦橋から直接偵察機、正確には水上飛行機を発進させることができました。

この研究は、当時のドイツ海軍であるドイツ海軍の首脳たちの注目も集めたが、ベルサイユ条約による制約のため、海軍は新技術を部隊に明示的に導入することはできなかった。しかし、1927年に運輸省は、大西洋横断航路での郵便配達業務を円滑にし、スピードアップするのに適した航空機の提供に関する仕様を発行し、軍事分野での経験を簡単に覆すことができる同じカタパルト技術を大型客船に装備した。

試作機は、当時 D-1237 として登録されていた、海運会社ノルドドイチャーロイドの大西洋横断船 TS ブレーメンの船上で、適切なカタパルトの製造と同時に、その年に製造されました。船上でのテストは、1928 年末にかけて限られた期間行われましたが、HD 15 は実際には使用されませんでした。HD 15 は試作機のままでしたが、ソ連海軍に配備されたハインケル HD 55の基礎となりました。

データ出典： ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 3人
• 長さ: 10.70 m (35 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 12.43 m (40 フィート 9 インチ)
• 自重: 1,364 kg (3,007 ポンド)
• 総重量: 2,300 kg (5,071 ポンド)
• 動力装置:グノーム・ローヌ 9Af ジュピター星型エンジン1 基、340 kW (450 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 172 km/h (107 mph、93 kn)
• 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
• 実用上昇限度: 4,300 m (14,100 フィート)

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