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 1914 シングル 3速ギアボックス付き | |
| 業界 | オートバイ |
|---|---|
| 前任者 | ウォーマン＆ヘイズルウッド株式会社 |
| 設立 | 1895 |
| 廃止 | 1923年頃 |
| 本部 | コベントリー、イギリス |
主要人物 | ジェームズ・ヘーズルウッド |
| 製品 | 自転車、オートバイ |
コベントリー のヘイズルウッズ社は、1895 年から自転車を製造し、1911 年から1923 年頃までオートバイを製造していました。同社は、自転車製造からモーター付き自転車へと移行した多くの英国企業の典型的な例であり、この変化はエンジンとギア付きハブの供給業者によって可能になりました。
起源
ジェームズ・ヘイズルウッドは1876年、コベントリーのフォレスヒルにあるビショップスゲート・グリーンでヘイズルウッド・サイクル・カンパニーとして自転車の製造を始めた。 1888年、アルビオン・ミルズ[1]でウォーマン＆カンパニーとして「ライバル」、「アルビオン」、「トライアンフ」の自転車と三輪車を製造していたジョン・ウォーマンが協力してウォーマン＆ヘイズルウッドを設立した。この新会社はアルビオン・ミルズで「アルビオン」と「ライバル」の名前で自転車を製造した。ジョン・ウォーマンは1895年に会社を離れてアメリカに移住し、ヘイズルウッド家の他のメンバーが会社に加わり、社名をヘイズルウッド社に変更した[2]。 1905年頃、会社はオートバイ用の サイドカーの製造を開始した。
オートバイ
1911年、彼らはコベントリーのウェストオーチャード、アルビオンミルズで製造された独自のヘイズルウッドオートバイを発売した。エンジンにはさまざまなオプションがあり、すべてJAプレストウィッチ（JAP）によって供給された単気筒またはVツインエンジンを使用していました。最も人気のあるモデルは、JAP 5〜6馬力のVツインエンジン（ボア70 mm、ストローク85 mm）を使用していました。このタイプのエンジンは、サイドカーでの使用に適している（また、強力なソロオートバイを提供する）ため、JAプレストウィッチによっていくつかのメーカーに供給されていました。より小型のオートバイには300 ccのものがあり、1912年製の1台が現存しています。ギアは、彼らが製造し続けた自転車で使用されていた3速ハブギアに似た3速アームストロングリアハブによって提供されました。
1914年半ば、彼らはオートバイのデザインを更新し、キックスタートが一体となった3速の「カウンターシャフト」ギアボックスを追加しました。[3]スターメイアーチャーはこの日からキックスタートが一体となった3速カウンターシャフトギアボックスを提供していましたが、ヘイズルウッドが使用したのがスターメイアーチャー製品であったかどうかは明らかではありません。新しいギアボックスには、フレームの後部にダウンチューブを追加する必要がありました。同社は既存のオーナーにこれをマシンに後付けするサービスを提供していたため、3速ギアボックスを搭載した初期の例が見つかるかもしれません。1914年後半、彼らは再びJAPエンジンを搭載した中型単気筒オートバイを発売しました。今回はボア90 mm、ストローク93 mm（592 cc）で4馬力の定格でした。[4]これは、3速ギアボックスを含め、Vツインと同様のサイクル部品を使用していました。2 3⁄4馬力のJAPエンジンを搭載した小型エンジンマシンも 引き続き販売されており、これにはスターメイアーチャーの3速ハブが使用されていました[4]（スターメイアーチャーは1914年にニューハドソンサイクルカンパニーからアームストロングトリプレックススリースピードカンパニーを買収しました）。[5]
1914年から1918年の戦争中、ヘイズルウッド社は「軍需品の製造に従事していた」ためオートバイの生産を中止しなければならなかった。[6]
1922年式のVツインエンジン搭載のサイドカー付きオートバイがコベントリー交通博物館に展示されている。当時の広告によると、1922年にサイドカーに搭載されていたエンジンのサイズは770ccまたは976ccだった。[7]同社は292ccや346ccのソロマシンなど、すべてJAPエンジンを搭載した小型オートバイの製造を続けた。これら後期のモデルは、リアチェーンドライブ（ベルトドライブではなく）を採用していた。ヘイズルウッズは1922年末のオリンピアモーターサイクルショーでオートバイを展示したが、1923年から1924年頃に生産が中止された。
1926年頃に「ニュー ヘーズルウッド サイクル社」という 新しい会社が設立されましたが、この会社は長くは続かず、1928 年に倒産しました。
参照
参考文献
- ^ 「イラスト入り価格表の表紙」Gracesguide.co.uk、2012年11月22日。 2014年3月16日閲覧。
- ^ 「» 1914 Hazlewood Ladies Bicycle Emancipation: Bicycling for Ladies」Oldbike.eu。2012年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月16日閲覧。
- ^ 「ニューモデル ヘイズルウッド」、モーターサイクル誌、1914 年 7 月 30 日、p161
- ^ ab 「シングルシリンダー ヘイズルウッド」、モーターサイクル誌、1914 年 11 月 20 日、p599
- ^ 「はじめに」 Sturmey-Archer Heritage . 2014年3月16日閲覧。
- ^ モーターサイクル、1916年7月6日
- ^ 「Hazlewood 1922 JAP V-Twin」。Cybermotorcycle.com 。 2014年3月16日閲覧。
外部リンク
- コベントリー博物館のヘーズルウッド モーターサイクル
- スターミー・アーチャー遺産