ヘアーズヒル道路橋

フレンチクリークに架かるヘアーズヒル道路橋
上流（北西）を眺める
座標	北緯40°08′28″ 西経75°34′05″ / 北緯40.141° 西経75.568° / 40.141; -75.568
運ぶ	チェスター郡の SR 1045 の片側車線
十字架	フレンチクリーク
ロケール	ペンシルベニア州キンバートン、ペンシルベニア州フェニックスビル
正式名称	SR 1045 ヘアーズ ヒル ブリッジ
その他の名前	シルバーブリッジ
管理人	ペン交通局
ID番号	15104500201201
特徴
デザイン	格子桁を貫通する錬鉄
全長	103 フィート 4 インチ (31.50 メートル)
幅	14フィート（4.3メートル）
歴史
オープン	1869
統計
毎日の交通量	平均 4,895
ヘアーズヒル道路橋
米国国家歴史登録財
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最寄りの都市	ペンシルベニア州フェニックスビル
座標	北緯40°8′28″ 西経75°34′4″ / 北緯40.14111° 西経75.56778° / 40.14111; -75.56778
エリア	0.2エーカー（0.08ヘクタール）
構築済み	1867
建築様式	ボウストリングトラス
NRHP参照 番号	78002375 [1]
NRHPに追加されました	1978年3月28日

ヘアーズヒル ロード ブリッジは、単径間、錬鉄製、弓弦型格子桁 橋です。1869 年にモーズリー アイアン ブリッジ アンド ルーフ カンパニーによって建設され、この種の橋としては唯一現存する橋として知られています。この橋は、ペンシルバニア州の風光明媚な川、フレンチ クリークに架かっています。

ヘアーズ ヒル ロード ブリッジの上部構造は、103 フィート 4 インチ (31.50 m) の錬鉄製格子桁 1 スパンで構成されています。両端は、同じく 1869 年にエイブラハム タニー ジュニアによって建設された石積みの橋台で支えられています。この橋は、数回にわたって大規模な改修が行われ、そのうちの 1 回で現在のオープン グリッド スチール デッキが追加されました。これは 1 車線の橋です。

この構造物は国家歴史登録財に登録されており、歴史的にも技術的にも非常に重要な意味を持っています。トーマス・ウィリアム・モーズリーの特許取得済みの「錬鉄格子桁橋」の現存する唯一の例です。この橋は、詳細な図面、写真、歴史物語とともに、 Historic American Engineering Record (HAER) に記録されています。この構造物は、フレンチ クリークを横切るヘアーズ ヒル ロード (標識のない州道 1045) の 1 車線を通行します。住宅はフレンチ クリークの北岸に沿って建ち、南岸に沿って森林地帯が広がっています。

橋台は岩の上にあり、ランダムな砕石をモルタルで固めた砂岩でできています。長さは 20 フィート (6.1 m)、基部の幅は 7 フィート (2.1 m)、傾斜は 1 フィートあたり 1/2 インチ (1:24)、干潮時の高さは約 12 フィート (3.7 m) です。元々の石造りの座席はコンクリートの台座に置き換えられました。翼壁は約 60 フィート (18 m) に伸び、南側がわずかに広がっています。北翼は約 20 フィート (6.1 m) の長さです。

元の上部構造は、格子状のウェビングと木製の床システムを備えた錬鉄製のアーチ型桁 2 本で構成されていました。アーチ桁は、中央のプレート ダイヤフラムにリベット留めされた 1 組の Z 字型のバーから構成されています。斜めの格子部材が、プレートの上部と下部の間のウェブを埋めています。各アーチには、格子と下部の枕木プレートとともに、床システムを支える 7 本の垂直部材があります。弓弦型のタイ ロッドは、各アーチの両側で、中央の垂直部材の下部から斜めに伸びています。

HAER の説明では、1991 年以前の 3 つの主要な復興キャンペーンについて言及されています。

その色から地元では「シルバー ブリッジ」と呼ばれているこの橋は、少なくとも数十年間は黄色でした。2010 年の改修工事で銀色に戻されました。

2009年、ペンシルバニア州運輸局（PennDOT）は、この橋の歴史的な性質を損なうことなく、170万ドルを費やして橋を修復し、積載量を向上させる計画を立てた。^[2] 2010年6月22日、橋は修復工事のため閉鎖され、オープングリッドの鋼製デッキを自転車用のコンクリート中央部分を組み込んだ新しいデッキに交換する作業が行われた。826,689ドルの修復は2010年10月まで続き、積載制限が15トン（14メートルトン）に引き上げられる予定だった。^[3]橋は2010年12月10日に再開通した。

2018年6月11日、橋は最新の改修工事のため約10週間閉鎖された。ペンシルベニア州交通局の請負業者は、損傷して劣化した翼壁の再建、鉄筋コンクリートによる石積みの欄干の再建、欄干の鈍端を保護するための粉体塗装された茶色のガイドレールの設置などにより、錬鉄製のトラス橋の改修工事を行った。さらに、南東翼壁の外側に保存されていた歴史的銘板が再設置された。この2018年の改修工事を記念する銘板も設置された。橋は2018年8月20日に再開通した。^[4]

• ペンシルベニア州イーストパイクランドタウンシップ
• ペンシルベニア州キンバートン
• ゼナス・キング
• ペンシルベニア州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋の一覧
• モーズリー錬鉄アーチ橋

ウィキメディア・コモンズには、ヘアーズ・ヒル・ロード橋に関連するメディアがあります。

• キンバートンの交差点
• キング、アラン・キング（1999年6月5日）。「ゼナス・キングの発見（スピーチ）」。産業考古学協会年次会議。ジョージア州サバンナ。 2014年2月1日閲覧。
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No.、「ペンシルバニア州チェスター郡キンバートン、フレンチクリークに架かるヘアーズヒル道路橋」
• ストラクチュラエのハーズヒル道路橋
• キンバートン インの歴史
• NBI 評価^{[永久リンク切れ‍ ]}