Loading article…
ハモンド ランバー カンパニーは、カリフォルニア州ハンボルト郡で営業していた伐採および資源採掘会社でした。
歴史
1892年、ヴァンス製材会社は、サモア土地改良会社からハンボルト湾の正面を購入し、大規模な製材所を建設しました。[1] ユーレカ・アンド・クラマス川鉄道は、カリフォルニア州サモアの製材所と関連する労働者住宅施設をアルカタ市とマッド川近くの森林地帯に接続するために、1893年に設立されました。サモア製材所は、1900年にアンドリュー・B・ハモンドによって購入されたとき、ハンボルト郡で最大の製材所でした。 [1]
1909年までに製材所複合施設にサッシとドアの工場が追加され、
[2] 1912年に会社はハモンド製材会社として再編されました。
[3]ハモンド製材会社は第一次世界大戦中に緊急造船所を建設し、1917年から1919年の間にサモアで7隻の木造蒸気船が建造されました。[14] 1921-22年のハンボルト郡ベルチャー地図帳は、郡全体の私有地と商業地の所有権を分類し、1922年までにサモア地域が資源採取産業に分割されたことを示しています。最大の土地はハモンド製材会社の所有でしたが、他の企業にはリトルリバーレッドウッド会社、サンフランシスコ土地会社、ビッグラグーン製材会社、ドルビア＆カーソン製材会社があり、後者は現在のアルカタボトムズとマッドリバーの間に広がる北の湿地の入り江を所有していました。[4]ハモンド製材会社の鉄道は、リトル川とビッグラグーンにある会社の拠点から丸太や木材をサモアに運んでいたが、1945年に鉄道の高架橋が山火事で破壊された。[5]
ハモンド・リトル・リバー・レッドウッド社は、1931年にハモンド製材会社との合併により設立されました。この結果、旧リトル・リバー・レッドウッド社は、クラネルなどの旧社有都市の管理権をハモンド製材会社に移譲しました。サモアへのハンボルト・ノーザン鉄道の接続は1948年に廃止されました。[2]
ハモンドは1956年にジョージア・パシフィック社の子会社となった。[5]ジョージア・パシフィック社は連邦取引委員会の裁定により解散を命じられた後、 1973年にルイジアナ・パシフィック社として法人化された。LP社はハリー・メルロが率い、その後33年間オレゴン州ポートランドを拠点とし、2004年にナッシュビルに移転した。[5]
船舶
カリフォルニア州フェアヘブンのハモンド・ランバー社が建造した造船所: (ハモンド・ランバー社は1910年に造船所を購入し、1919年に造船所を売却した) [6]
参考文献
- ^ ab Carranco (Lynwood) 文書、シリーズ: Redwood Lumber Industry (1982)。カリフォルニア州アルカタ: Humboldt State University 特別コレクション、Humboldt State University。
- ^ ab Carranco (Lynwood) 文書。カリフォルニア州アルカタ：ハンボルト州立大学特別コレクション、ハンボルト州立大学。
- ^ ボイル写真コレクション。カリフォルニア州アルカタ：ハンボルト州立大学特別コレクション、ハンボルト州立大学。
- ^ ベルチャー・アトラス・オブ・ハンボルト郡。カリフォルニア州アルカタ：ハンボルト州立大学特別コレクション、ハンボルト州立大学。
- ^ abc "サモア". timberheritage.org . Timber Heritage Association. 2018年. 2020年4月24日閲覧。
- ^ 「第一次世界大戦の木造船建造者」。