オリバー・クロムウェル（船）

アメリカ独立戦争の勃発に伴い、1775年7月にコネチカット州議会はジョナサン・トランブル知事に武装船2隻の購入と装備を承認し、そのうち最大の船がオリバー・クロムウェル号となった。^{[ 4 ]}セス・ハーディング船長の監督の下、造船技師のユライア・ヘイデンは1月30日にこの計画の予備作業を開始した。コネチカット州セイブルック（エセックス）のコネチカット川沿いにあるヘイデン家の造船所で4月2日に作業が開始され、1776年6月13日の進水まで続いた。 ^{[ 5 ]}

進水当時、この3本マストのブリッグは大陸海軍最大の完全帆装軍艦であり、20門の大砲を搭載していた。重量は300トン、竜骨の長さは80フィート、幅は27フィート、船倉の深さは12フィートであった。^{[ 6 ]}

1778年の春、オリバー・クロムウェルはディフェンス号を率いてボストンから西インド諸島へ出航し、サウスカロライナ州チャールストンで改装を行った。 ^{[ 7 ]} 4月15日、セントキッツ島の東を航行中、2人はイギリスの艦船アドミラル・ケッペル号とサイラス号に遭遇し、拿捕した。アドミラル・ケッペル号には、元駐ロシア英国大使のヘンリー・シャーリー氏と、ロンドンから植民地へ指示を伝えるためにジャマイカのキングストンへ向かう途中の官僚とその家族が乗船しており、捕虜となった。アドミラル・ケッペル号はボストンへ運ばれ、22,321ポンドで売却された。その後、トランブル総督の審議を経て、シャーリー氏と他の捕虜は休戦旗の下でキングストンへ向かうことが許可された。

オリバー・クロムウェルはバハマ沖でハリケーンに見舞われ、マストを失った。1779年6月、サンディフック沖でイギリス艦隊と遭遇し、数時間にわたる戦闘の後、降伏を余儀なくされた。捕獲後、イギリスは同艦を改装し、レストレーションとして就役させた。^{[ 8 ]} その後、同艦はイギリス海軍に購入され、HMSロイヤリストとして就役した。^{[ 9 ]}

HMSロイヤリストは14門砲のスループとして装備された。1780年、アーバスノット提督はジョン・プルーマー・アーデソイフをロイヤリストの指揮官に任命した。彼はすぐにシー諸島の住民を恐怖に陥れ、イギリスに対する反発を招いた。^{[ 10 ]}この頃、ロイヤリストはウィリアム・スタイン船長の25トンのスループ、ジョージを拿捕した。ジョージは1780年8月23日にサバンナの副海事裁判所で有罪判決を受けた。^{[ 11 ]}アーデソイフの指揮下にあった間、ロイヤリストはジョージタウンでもいくつかの戦利品を獲得した。^{[ 12 ]}

1781年8月30日、チェサピーク湾でフランス軍に拿捕された時、ロイヤリストはリチャード・ウィリアムズ大尉の指揮下にあった。フランス側の資料によると、ロイヤリストとフリゲート艦グアドループは哨戒任務中にド・グラス提督率いるフランス艦隊と遭遇した。グアドループはヨーク川を遡ってヨークタウンに逃げ込み、そこで後に乗組員によって自沈させられた。^{[ 13 ]}イギリスの軍法会議の記録によると、ロイヤリストはジャージー島沖でイギリス艦隊に戻る途中、フランス主力艦隊と遭遇した。74門砲搭載のグロリューを視界に捉えたフランスフリゲート艦アイグレットは ロイヤリストを追い越すことができた。^{[ 14 ]}

フランス軍は9月に彼女をロイヤリストとして就役させた。9月15日、彼女はヨークタウンに到着した。ド・グラスは彼女を擲弾兵と猟兵の護衛のために派遣していた。^{[ 15 ]}短期間、彼女の指揮官はド・バラス提督の息子である パスカル・メルキオール・フィリベール・ド・バラス＝サン＝ローラン海軍中尉であった。

その後間もなく、11月にフランスは彼女をアメリカに引き渡した。フランスでの短い任務期間中、彼女は22門の砲を搭載していたとされているが、おそらく14門の砲と8門の旋回砲だったと思われる。^{[ 13 ]}