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コンフリクトは当初、サンプソン設計の蒸気船として一級蒸気船（SV1）として建造される予定だったが、海軍本部は1845年4月19日にまず一級スループとして再格付けし、その後1845年5月9日に海軍測量官サー・ウィリアム・シモンズの設計に基づいて発注した。[ 3 ]当初は400 NHPエンジンを搭載した10門砲艦として指定されていた。1854年から1855年のロシア戦争中はバルト海で活動した。1863年に解体のため売却された。[ 2 ]
コンフリクトは、1801年4月17日にダッドマンがデプトフォードで進水し、1804年10月24日にフランス沿岸で難破した12門砲搭載のブリッグ船にちなんで命名された4番目の船である。[ 4 ]
1845 年 7 月にペンブロークの HM 王立造船所で竜骨が据えられ、1846 年 8 月 5 日に進水した。1848 年初頭に延長するためにロンドンのブラックウォールのウィグラム造船所に曳航された。[ 3 ]延長はプロペラの取り付けを容易にするためであった。試運転中、コンフリクトのエンジンは9.4 ノットの速度で772 ihp (576 kW)を発生させた。コンフリクトは 1849 年 11 月 20 日に海上航行のために完成し、費用は船体 - 20,496 ポンド、機関 - 21,514 ポンド、延長 - 5,410 ポンド、および艤装 - 11,088 ポンドであった。[ 3 ]
彼女の最初の任務は、1849年10月4日にプリマスでトーマス・G・ドレイク海軍中佐の下、南米東海岸での任務に就くことだった。[ 5 ] 1851年12月15日にロバート・ジェンナー海軍中佐代理に指揮官が交代し、その後本国海域に戻り、1852年6月4日にポーツマスで退役した。[ 6 ] [ 3 ]
1854年2月25日、彼女はプリマスで再就役し、ジョン・フット海軍大佐の指揮下でロシア戦争中のバルト海での任務に就いた。ジョン・フット大佐は1854年4月18日、メーメル（現在のリトアニアのクライペダ）沖で溺死した。 [ 3 ] 4月19日、アーサー・カミング海軍中佐が指揮を引き継いだ。[ 7 ]彼女はリエパーヤとリガでの戦闘に参加した。1854年5月17日、彼はコンフリクトとアンフィオン（アストリー・クーパー・キー大佐）をリバウ（現在のラトビアのリエパーヤ）に送り込み、町を占領し、一発も発砲せずにロシアの商船8隻を拿捕した。[ 8 ] 1855年2月7日、スティーブン・S・L・クロフトン中佐が指揮を引き継いだ。[ 8 ] 1855年3月16日、フランシス・T・ブラウン海軍中佐が指揮を引き継いだ。[ 9 ]彼女は1855年6月にデボンポートに戻った。1855年7月9日、彼女は海軍のウィリアム・チャールズ・チェンバレン中佐の指揮下にあった。[ 10 ] 1856年2月21日、彼女は海軍のトーマス・コクラン中佐の指揮下にあり、地中海方面への配備の準備をしていた。[ 11 ] [ 3 ]彼女は本国海域に戻り、1857年2月24日にプリマスで退役した。[ 3 ]
彼女の最後の任務は、1857年8月29日にリチャード・W・コートニー海軍中佐の指揮下で西アフリカ沿岸での任務に就いたことから始まった。彼女は1859年末に本国海域に戻った。[ 3 ]
ホームウォーターズに到着後、1859年12月13日にプリマスで退役した。1863年に売却された。[ 3 ]
HMSコンフリクトは1854年から1855年のバルト海戦功章を授与された。[ 1 ]