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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSバラクータ |
| 注文済み | 1803年6月23日 |
| ビルダー | グッドリッチ・アンド・カンパニー（元請け業者）、バミューダ |
| 横たわった | 1803 |
| 発売 | 1804 |
| 運命 | 1805年10月3日難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | バラフー級スクーナー |
| トンの負担 | 70 41 ⁄ 94 (バス) |
| 長さ |
|
| ビーム | 18 フィート 0 インチ (5.5 メートル) |
| ホールドの深さ | 9 フィート 0 インチ (2.7 メートル) |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 20 |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲4門 |
HMSバラクータはイギリス海軍の バラフー級 スクーナーである。この船の主契約者はバミューダのグッドリッチ社であり、1804年に進水した。[1]同級のスクーナーや関連するクックー級 スクーナーの多くと同様に、バラクータは就役後比較的早い段階で海の危険にさらされて沈没した。
この船はジョエル・オーチャード中尉の指揮下で就役し、1805年10月3日に難破した。 [1] バラクータはピケ、ポート・マオンと共に航行していたが、強風で彼らとはぐれてしまった。[2]翌日、オーチャードは自分が思っていたほど西にいないことに気づき、西北西に進路を取った。悪天候と強い潮流のため、また測深でよく見張っていたにもかかわらず、この船は夜の間に岩礁に衝突した。夜明けには、この船はジャルディネス（キューバ）近くのパドロ・ケイから約3マイル南北に走る尾根上にいた。[3]
乗組員は最善を尽くしたが、波がバラクータを岩に打ち付けて浸水を引き起こしたため、バラクータを救うことはできなかった。乗組員はバラクータのマストを切り落とし、船を放棄した。乗組員は全員救助され、バラクータが壊れるまで数日を近くのキーで物資の回収に費やした。[2]
その後、彼らは2隻の船[2]で出航した。そのうち1隻は、以前にスペインから奪ったものだった。その後、彼らはスペインのスクーナー船に遭遇し、これを拿捕した。[3]彼らを探しにキューバのトリニダード から出航した2隻の私掠船が、彼らを拿捕した。 [3]乗組員は捕虜となり、1人の少尉は捕虜中に死亡した。[4]
引用
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、359ページ。
- ^ abc ヘッパー（1994）、112ページ。
- ^ abc ゴセット（1986）、49ページ。
- ^ グロコット（1997）、199ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- グロコット、テレンス（1997年）。革命時代とナポレオン時代の難破船。ロンドン：チャタム。ISBN 1861760302。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。