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| デザイナー | ESA / JAXA / CSA |
|---|---|
| オペレーター | ESA / JAXA / CSA |
| アプリケーション | 月探査、サンプルリターン |
| Webサイト | アルゴノート – 欧州の大型物流着陸船 |
| 仕様 | |
| 宇宙船の種類 | ロボット着陸機、ローバー、サンプルリターン |
| 打ち上げ質量 | ≈8,500 kg (18,700 ポンド) [1] |
| 積載量 | ≈1,500 kg (3,300 ポンド) [1] |
| 容量 | |
| {{{to}}} へのペイロード | |
| 生産 | |
| 状態 | 開発中 |
HERACLES（人間強化型月探査・科学ロボット）は、欧州（ESA）、日本（JAXA）、カナダ（CSA）が計画している月へのロボット輸送システムで、欧州大型ロジスティクス着陸機（EL3、アルゴノート）と呼ばれる着陸機、月面上昇要素、ローバーで構成される。[2]着陸機は、最大1.5トンの貨物輸送、[3]サンプルリターン、月面資源の探査など、さまざまな運用に合わせて構成できる。[4]
このシステムは、アルテミス計画を支援し、月ゲートウェイ宇宙ステーションを中継地点として 月探査を行うことが計画されています。
2023年現在、HERACLESプロジェクトは欧州大型補給着陸機（EL3）プロジェクトに取って代わられ、現在は活動していない。[5]
プロジェクト概要
HERACLESのアーキテクチャは2015年までに概説されました。[6] ESAは2019年11月にHERACLESプロジェクトを承認しました。 [3] [7]最初のミッションは2030年に打ち上げられる予定です。 [8]このプロジェクトは、ESAの探査プログラムTerrae Novae（2021年以前は欧州探査エンベローププログラム（E3P）として知られていました）の次のフェーズになります。[9]
HERACLES輸送システムは、月ゲートウェイを中継地点として活用します。[10]このアーキテクチャでは、EL3月着陸船を地球からアリアネ64 [11] ：スライド7、9、10 [12] [2]に乗せて送り出し、使い捨ての降下モジュールで月に着陸します。
EL3着陸船の着陸質量はおよそ1,800 kg (4,000 lb) [13]で、カナダの無人探査車を輸送して探査や潜在的資源の調査を行い、上昇モジュールに最大15 kg (33 lb) のサンプルを積み込むことができる。[14]その後、探査車は月の裏側にあるシュレーディンガー盆地を数キロ横断し、次のEL3着陸船に積み込むサンプルをさらに探査・収集する。[15] [13]上昇モジュールは毎回月ゲートウェイに戻り、そこでカナダのロボットアームに捕捉されてサンプルはオリオン宇宙船に移送され、帰還した宇宙飛行士とともに地球に輸送される。[16]その後、上昇モジュールは燃料補給され、地球から派遣された新しい下降モジュールとペアになる。
2回目と3回目の着陸では、それぞれ500kg（1,100ポンド）の積載物を搭載し、新しいハードウェアのテスト、技術の実証、運用経験の獲得などの代替用途に使用できる。4回目または5回目の着陸ミッションではサンプルを持ち帰る予定。[13]
このプロジェクトでは、再利用可能な月面上昇エンジンの開発が必要であり、将来的には4つのエンジンを組み合わせて再利用可能な有人またはロボット着陸船に動力を供給することができる。その後のミッションには、宇宙飛行士が運転する加圧ローバーと、乗組員が地球に帰還するための上昇モジュールが含まれる予定である。[13] [16]
主な目的
HERACLESの主な目的は次のとおりです。[14]
- 有人月面着陸、月面活動、帰還のための技術要素を実装、実証、認証することで、有人月面ミッションの準備を行います。
- 科学、特にサンプルの返却の機会を創出します。
- 特に潜在的な資源に関する科学的および探査的知識を習得します。
- 将来の火星ミッションのための技術と運用手順を実証およびテストする機会を創出します。
システム要素
ヘラクレスEL3着陸機のコンセプトは、日本のJAXAが提供する月面降下要素（LDE）、[1] ESAが構築するローバーを収容するインターフェース要素、およびサンプルを月ゲートウェイに持ち帰る欧州月面上昇要素（LAE）で構成される。[14]
カナダ宇宙庁（CSA）が開発するこの探査車は、質量が330kg（730ポンド）で、長くて寒い月の夜でも活動できる「放射性同位元素電源システム」を搭載する。[14] 宇宙船の総質量は燃料を含めて約8,500kg（18,700ポンド）で、積載量は約1,500kg（3,300ポンド）となる。[1]
再利用可能な上昇エンジンの開発
ナモは、エンジンの性能要件を評価し、最良のエンジン設計を「見つける」契約を獲得した。[17]エンジンは、低圧推進剤タンクから電動ポンプによって燃料を供給される可能性があり、宇宙での燃料補給が可能になる可能性がある。[17]
参照
- アルテミス計画 – NASA主導の月探査計画
- 商業月面積載サービス – NASA の月への商業輸送サービスの契約プログラム
- チャンドラヤーン計画 – インドの月探査計画
- 中国月探査計画 – 月研究プログラム (2004 年 - 現在)
- ルナ・グロブ – ロシア連邦宇宙局による月探査プログラム
参考文献
- ^ abcd JAXAの月探査活動。佐々木宏。JAXA宇宙探査センター（JSEC）センター長。宇宙航空研究開発機構。2019年6月17日、COPUOS第62回総会、ウィーン。
- ^ ab ヘラクレスEL3が長く、寒く、暗い月の夜を生き延びるのを助ける。2019年12月10日にWayback Machineにアーカイブ。ダグ・メシエ、パラボリックアーク。2019年12月8日。
- ^ ab 欧州の宇宙開発への資金提供。ジェフ・ファウスト、The Space Review。2019年12月。
- ^ ヘラクレス欧州大型ロジスティック着陸船。ESA。2019年12月10日にアクセス。
- ^ 「月面着陸と帰還：ヘラクレス」
- ^ ab HERACLESコンセプト - 国際月探査アーキテクチャ研究。M. Landgraf、J. Carpenter、H. Sawada。ESA / JAXA。2015年。（古い推定質量ですが、代表的なものです）。
- ^ Foust, Jeff (2019年11月28日). 「ESA、閣僚会議で成功を宣言」. SpaceNews . 2022年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Foust, Jeff (2022年10月21日). 「ESAが閣僚級会合のパッケージを最終決定」. SpaceNews . 2022年11月18日閲覧。
- ^ JAXAとESA、月面実証ミッション「ヘラクレス」の実現可能性を検討へ。Deyana Goh、Space Tech。2018年3月12日。
- ^ 「月面着陸と帰還：ヘラクレス」ESA 2019年6月7日2019年8月28日閲覧。
- ^ Landgraf, Markus (2016年5月25日). 「HERACLES: 月面活動のための乗組員とハードウェアの統合認証による有人探査の準備」(PDF) . SpaceRef . ESA . 2019年8月28日閲覧。
- ^ 欧州は月への野望を示すことに熱心。ジョナサン・エイモス、BBCニュース。2019年11月22日。
- ^ abcd 月面着陸と帰還：ヘラクレス。ESA。2019年12月10日にアクセス。
- ^ abcde HERACLES: ESA-JAXA-CSA 共同月面帰還研究。H. Hiesinger、M. Landgraf、W. Carey、Y. Karouji、T. Haltigin、G. Osinski、U. Mall、K. Hashizume、HERACLES 科学ワーキンググループ、HERACLES 国際科学定義チーム。第 50 回月惑星科学会議 2019 (LPI 寄稿番号 2132)
- ^ Landgraf, Markus; Carpenter, James; Sawada, Hirotaka (2015年10月20日～22日). HERACLESコンセプト - 国際月探査研究(PDF) . Lunar Exploration Analysis Group (2015). Bibcode :2015LPICo1863.2039L . 2019年8月28日閲覧。
- ^ ab 月面ロボットミッション「ヘラクレス」は有人着陸のための偵察を行う。エリザベス・ハウエル、スペース。2019年6月28日。
- ^ ab 「月へのヘラクレスミッションのための高性能ロケットモーターの開発」www.esa.int。
外部リンク
- YouTube の HERACLES 輸送システムの短いビデオ。