グラマン G-65 タッドポール

G-65 タッドポール
役割	レクリエーション用両生類 航空機の種類
メーカー	グラマン
初飛行	1944年12月7日
建造数	1
バリエーション	コロニアルスキマー

グラマンG-65 タッドポールは、グラマン社が設計・製造したアメリカの試作軽水陸両用機である。^{[1] 1機のみが製造され、量産には至らなかった。後に}デビッド・サーストンによって水陸両用機ファミリーに開発された。^[1]

G-65 タッドポールは、第二次世界大戦終了後に生産する機種を探すというグラマン社のプロジェクトの一環として、ハンク・カートの指揮下にあるチームによって設計された。 ^{[1]タッドポール}は、2人乗りまたは3人乗りの肩翼付き片持ち単葉機で、引き込み式の三輪式着陸装置を備えていた。 [1]動力は、胴体後部上部の125馬力 (93 kW) のコンチネンタル C125エンジンで、推進式プロペラを駆動していた。 ^[1]カートは1944年12月7日にタッドポールを初飛行させた。 ^[1]戦後のG-65 タッドポールは、民間航空市場への過度の期待、安価な軍用余剰機、水陸両用機市場での競争能力の欠如など、さまざまな理由で生産されなかった。^[2] グラマンによって開発されたものではないが、設計チームの一人であるデイビッド・サーストンが後にこの設計をコロニアル・スキマーやレイク・バッカニアを含む水陸両用飛行機のファミリーに発展させた。^[1]

1929年以降のグラマン航空機のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 2名
• 長さ: 23 フィート 6 インチ (7.16 m)
• 翼幅: 35 フィート 0 インチ (10.67 m)
• 高さ: 8 フィート 3 インチ (2.51 m)
• 翼面積: 155平方フィート (14.4 m ² )
• 自重: 1,450 ポンド (658 kg)
• 総重量: 2,100 ポンド (953 kg)
• 動力源:コンチネンタル C125-3空冷水平対向6 気筒エンジン1 基、125 馬力 (93 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 125 mph (201 km/h、109 kn)
• 巡航速度: 103 mph (166 km/h、90 kn)

関連開発

• コロニアルスキマー
• レイク・バッカニア

関連リスト

• 飛行艇の一覧

ウィキメディア・コモンズには、グラマン G-65 タッドポールに関連するメディアがあります。

• フランシロン、ルネ・J. (1989)。『1929年以降のグラマン航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-835-6。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
• ヴィシェダイク、ヨハン。 「No.12042。グラマン G-65 オタマジャクシ (NX41828)」。1000 枚の航空機の写真。