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グロトン鉄工所は、第一次世界大戦中に米国海運局の貨物船を建造するために1917年に設立された会社です。同社は2つの造船所を所有しており、1つはコネチカット州ノアンクにあり木造船用、もう1つはコネチカット州グロトンにあり鋼鉄船用でした。[1] この記事はコネチカット州グロトンの造船所に焦点を当てています。
初期の財産所有
1916年、ハリー・C・ロウはイースタンポイントの30エーカーの土地をチャールズ・W・モースに売却した。[2] チャールズ・W・モースはユナイテッド・ステイツ・スチームシップ・カンパニーの社長だった。 [3]同社はグロトン鉄工所とバージニア造船会社の親会社だった。[4]グロトン鉄工所の株式合計5,000株のうち4,993株はユナイテッド・ステイツ・スチームシップ・カンパニーが所有していた。[5]適格株の所有者は、CW・モースとその3人の息子が4株、グッゲンハイム氏が1株、ロフト氏が1株、不明が1株だった。[6]グロトン鉄工所の建設には350万ドルが費やされ、3,600人の労働者が雇用された。[7]
グロトン鉄工所の役員
EAモース社長[8]
HFモース副社長[9]
BWモース、秘書[10]
鋼鉄貨物船契約
緊急艦隊会社契約番号57SC、載貨重量8,800トンの蒸気船6隻の契約は1917年8月11日に締結された。[11]
緊急艦隊会社契約番号225SCは、1918年4月20日に9,400載貨重量トンの蒸気船6隻を締結した。戦争の終結により、最終的に3隻がキャンセルされた。[11]
グロトンで建造された貨物船
その後の資産利用
1922年7月23日、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道がこの土地を機関車修理施設として借り受けた。[16]
1926年1月30日、ヒックマン・シースレッドはジョインターショップの建物の賃貸を発表しました。[17]
1927年1月25日、アトランティック・コースト・フィッシャリーズはボストン鉄鋼会社から土地の北側を購入し[18] 、ハドックの切り身、冷凍、包装を行った。1929年に残りの土地を購入し、その一部をシェル石油会社に売却し、7つのタンクを備えた配送センターを建設した[19] 。
1941年1月、アルフレッド・ホルター率いるシンジケートが、イギリス向けの貨物船を建造する目的で、土地の大部分を購入した。[20]購入価格は現金55万ドルであった。[21]
1942年2月5日、米海軍は収用手続きにより、アルフレッド・ホルターおよびシェル石油会社からこの土地を22万2千ドルで購入した。 [22] 950万ドルがビクトリー・ヤードの建設に充てられ、エレクトリック・ボート社は1942年7月22日に潜水艦の建造を開始した。[23] 1943年11月3日、連邦裁判所委員会は元の所有者にさらに20万3千ドルを支払うよう命じた。[24 ]
1945年1月13日、エレクトリック・ボート社は、ビクトリー・ヤードを105mm砲弾の製造工場に改造するために300万ドルを費やすと発表した。 [25]
1946年12月18日、ファイザー社は戦争資産管理局からこの土地を購入した。[26]購入価格は911,999ドルだった。[27]
参考文献
- ^ abcd 「Robert Palmer & Son, Noank CT (later Groton Iron Works and Noank Shipbuilding)」。造船の歴史。2021年6月27日閲覧。
- ^ Kimball, Carol W. 「Anecdotes give insight into Atlantic Coast Fisheries」The Day 2005年1月17日 p. B6。2011年1月16日閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1088 ページ。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1237 ページ。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。p. CLXXIII。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。p. CLXXIIV。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。p. CXXXVI。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1122 ページ。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1131 ページ。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1061 ページ。2011 年 1 月 18 日に閲覧。
- ^ abc 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。1215 ページ。2011 年 1 月 5 日に閲覧。
- ^ abcdefghijklmn 「CW Morse Contracts」。米国海運委員会運営特別委員会公聴会。ワシントン DC: 政府印刷局。1920 年。p. CCXLIX。2011 年 1 月 3 日に閲覧。
- ^ ab 「Groton Iron Works Shipbuilding Plant」。International Marine Engineering。1919年4月。pp. 246-250。2011年1月3日閲覧。
- ^ 「貨物船オネダガの進水式、グロトン[奪取]」。コネチカット歴史オンライン。2011年1月4日閲覧。
- ^ 「進水隊の集合、貨物船プロビンスタウン、グロトン[奪取]」。コネチカット歴史オンライン。2011年1月4日閲覧。
- ^ 「Leases Groton Iron Works」。ニューヨークタイムズ。1922年7月24日。2011年1月3日閲覧。
- ^ 「25年前と50年前のニューロンドン」ザ・デイ、1951年1月30日、6ページ。2011年1月11日閲覧。
- ^ 「大手漁業会社が鉄工所用地を購入し新工場を設立」ザ・デイ、1927年1月25日、1ページ。2011年1月13日閲覧。
- ^ Kimball, Carol W. 「元グロトン工場は冷たく怪しい歴史を持つ」The Day 2005年2月21日 p. B3。2011年1月10日閲覧。
- ^ 「政府：郵便による送金」Time誌、1941年1月20日。2011年1月6日閲覧。
- ^ 「ナチスから逃亡したノルウェー人が英国に援助に来た」サンクトペテルブルクタイムズ、1941年1月11日、24ページ。2011年1月10日閲覧。
- ^ 「EB」。The Day、1995年9月2日、p. A5。2011年1月13日閲覧。
- ^ 「グロトン工場に20万3000ドル追加」。ニューヨーク・タイムズ。1943年11月3日。2011年1月13日閲覧。
- ^ 「Electric Boat Co., Groton、105MM砲弾の製造で「非常に大きな注文」を受ける」Lewiston Evening Journal 1945年1月13日、p. 7。2011年1月8日閲覧。
- ^ 「ニューロンドン、グロトン、ファイザー社の地域貢献を讃える；朝食時に記念盾授与」ザ・デイ、1954年11月12日、3ページ。2011年1月10日閲覧。
- ^ 「ファイザー社が軍用工場を買収。化学会社がグロトンのWAA造船所を91万1999ドルで取得」。ニューヨーク・タイムズ。1946年12月19日。2011年1月13日閲覧。