ニューファンドランド・ラブラドール州グレイリバー

リトルリバーにある製材所は、1955年に当時の所有者トム・ヤングによって建設され、現在はガーフィールド・ヤングが所有している。この製材所で生産された木材は、リトルリバー以外のいくつかの場所に販売されていた。製材所が使用されなくなり、ガソリンや燃料を保管する場所が必要になったため、1988年にガソリンスタンドに改装された。それ以前は、燃料は屋外の大きなドラム缶に保管されていた。

ニューファンドランド・ラブラドール州ブチャンズのグレイ・リバー・タングステン社（現プレイフェア・マイニング社、カナダ・ブリティッシュコロンビア州バンクーバー）は、豊富なタングステン鉱床を発見し、鉱山開発を開始しました。採掘後の土砂は、ディーゼルエンジンで動く小型トロッコを使って、鉱山入口から約100メートル離れた場所に投棄しました。鉱山は崖の中を約1.5マイル（約2.4キロメートル）にわたって掘り進められました。タングステン価格が世界市場で下落したため、鉱山は閉鎖されました。現在、同社の株価は1株あたり1～2セント程度です。この鉱山は、漁村グレイ・リバーに隣接しています。

鉱夫たちは1962年に宿舎を建てた。一部の鉱夫はそこに泊まり、他の鉱夫は自宅に泊まった。鉱山と宿舎はかつてアサルコ（アメリカン・スメルティング・アンド・リファイニング・カンパニー）というアメリカの会社が所有していたが、現在はリバティ・リソーシズが所有している。宿舎の中は、両側に寝室が並ぶまっすぐな廊下があるだけだった。現在、この宿舎は教師たちが宿泊している。

全長6,300フィート（1,920メートル）の坑道が、グレイリバー村付近の海抜約40メートル地点からメイン鉱脈まで掘削されている。アサルコ坑道にはかつてドックや埠頭の設備があったが、現在の状況は不明である。

グレイリバーにある政府所有の大きな埠頭には、西へ約40km離れた沿岸港バージョーから沿岸船が乗り入れている。 ^{[ 10 ]}バージョーは、北へ約125km離れたトランスカナダハイウェイとスティーブンビル空港にルート480で繋がっている。鉱区へは徒歩とヘリコプターでアクセスでき、メインゾーンの坑道はグレイリバー村から砂利道で150メートル以内にある。グレイリバーには地元のディーゼル発電機が電力を供給している。  

1857年に行われた最初の国勢調査では、人口はわずか13人だったことが明らかになっています。現在の人口は104人にとどまっています。2つの山に挟まれたこの地は、強風から守られた窪地に位置しており、フェリーの運航がしばしば遅れる原因となっています。これらの山々の標高は199～305メートル（1000フィート）です。