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アメリカ海軍のグレートグリーンフリートは、2009年に発表されたエネルギーコスト削減策で、従来のディーゼル燃料とバイオ燃料を50/50の割合で混合して使用し始めた。[1] 2012年のRIMPAC（環太平洋合同演習）中にニミッツ空母任務部隊が行った最初のデモンストレーションは、何事もなく完了した。 [2]通称グレートグリーンフリートは、20世紀初頭の グレートホワイトフリートへのオマージュである。
概要
1970 年代以降、世界は気候変動の影響と、化石燃料が気候の自然変化の進行に及ぼす影響について、鋭く認識し始めました。米国国防総省は、エネルギー使用のプロファイルを変更しようとしています。軍の各部門には独自の目標と計画がありますが、海軍の目標は特に野心的でした。
- 2015年までに石油使用量を50%削減
- 2020年までに海軍と海兵隊が使用するエネルギーの少なくとも50％は非化石燃料源から供給されるようになる。[3]
海軍の取り組みは、グレートグリーンフリートの設計に顕著に表れている。空母USSニミッツは原子力で動いていたが、ニミッツの攻撃機を含む他のすべては、食用油と藻類から作られた石油とバイオ燃料の50:50の混合物で動いていた。[1] 2016年に完全配備されたこの艦隊は、燃料、装備、航行の進歩をすべて組み合わせて、世界で最もエネルギー効率が高く近代的な艦隊を配備する努力をしている。[4]
グレートグリーンフリートは、最初の発表から6年以上が経ち、2016年1月20日遅くに処女航海を行った。 [5] 全体として、2016年のグレートグリーンフリート構想は1年間にわたるイベントであった。海軍省は、グレートグリーンフリートの進水を支援するために、1ガロンあたり2.05ドルで、コスト競争力のあるドロップインバイオ燃料ブレンド7766万ガロンを確保した。海軍のバイオ燃料プログラムにおける目標の1つは、「燃料補給のたびに中東まで航海しなくても済むようにすること」である。[6]海軍は、2016年以降、常設のグリーン攻撃部隊を配備することを目指している。
「グレート・グリーン・フリートは、外国の石油の束縛から解き放たれたアメリカの継続的な海軍の優位性を世界に示すだろう。」 -レイ・メイバス、海軍長官
攻撃グループの構成
2012年の艦隊は、航空母艦USSニミッツ（CVN 68）、巡洋艦USSプリンストン（CG 59）、駆逐艦USSチェイフィー（DDG 90）とUSSチョンフン（DDG 93）、燃料タンカーUSNSヘンリーJ.カイザー（T-AO-187）で構成されていました。[7]
2016年の艦隊は、航空母艦USSジョン・C・ステニス（CVN 74）、ミサイル巡洋艦USSモービル・ベイ（CG 53）、ミサイル駆逐艦USSチュンフン（DDG 93）、USSストックデール（DDG 106）、USSウィリアム・P・ローレンス（DDG 110）で構成されており、すべてインド・アジア太平洋地域で代替燃料を使用して活動しています。[8]
懸念事項
代替燃料源への移行はコストがかかりすぎるという懸念を抱く政治家や軍関係者もいる。[9] 厳しい燃料コスト以外にも、軍の需要を満たす量の燃料を生産するために必要な支援体制を構築するのに必要な時間と資源についての懸念もある。[10] 1973年の石油禁輸期間中、代替燃料を開発するための大規模で費用のかかる取り組みがあった。これらの燃料の市場は発展せず、経済的な燃料や研究開発は追求されなかった。多くの経済学者や科学者は、現在の燃料ではこのような雰囲気は生まれないと懸念している。
利点
海軍の目標は海軍自身の目的を推進するだけでなく、米国内外に広範囲にわたる影響を及ぼすだろう。米国の外国石油への依存を減らすことは多くの戦略的利点があり、石油備蓄の獲得をめぐる将来の紛争を回避するのに役立つ可能性がある。[11] 代替燃料を求める声はすでに技術革新を促進し始めており、企業は軍が必要とする規模までバイオ燃料を利用できるように効率的なプロセスを作り出すよう努めている。[12] エネルギー企業のソラザイム（カリフォルニア州）とダイナミックフューエルズ（ルイジアナ州）は数多くの燃料の開発に取り組んでおり、米国防総省が提供する契約を競っている。[13]また、軍と民間の研究者による継続的な研究は、科学界とエネルギー市場の両方で勢いを増すだろう。[14]研究では、海軍のディーゼル燃料と比較して藻類バイオ燃料の使用による粒子状物質の排出量が減少することも示されている。[15] [16]民間市場とのクロスオーバーと協力はすでに始まっており、民間航空と海上艦隊でも同様の調査と取り組みが行われている。これらの取り組みが結集すれば、バイオ燃料に対する国民の受容が高まり、世界中の人々からよりクリーンで効率的な燃料の需要が高まる可能性がある。[17]
参考文献
- ^ abリアドン、サラ（2012 年）。「エコ戦士：次の波」。ニューサイエンティスト。216 （2889）：6–8。doi ：10.1016 / S0262-4079（12）62796-1。
- ^ 「海軍のグレートグリーン艦隊の反撃」フォーブス誌。
- ^ McKenna, Phil (2011年5月). 「米海軍司令官：石油の使用を止めるという使命を負っている」. New Scientist . 210 (2811): 29. Bibcode :2011NewSc.210R..29M. doi :10.1016/S0262-4079(11)61043-9 . 2013年10月3日閲覧。
- ^ 海軍、米国。「グレート・グリーン・フリート・ファクトシート」（PDF）。ワシントンD.C.海軍長官室。 2013年10月3日閲覧。
- ^ 「グレート・グリーン・フリート、1月に出航準備」2015年12月14日。
- ^ 「海軍、コスト競争力のある非食用先進バイオ燃料ブレンド7,700万ガロンを購入してグレートグリーンフリートを発足：バイオ燃料ダイジェスト」2016年1月7日。
- ^ 海軍、米国「グレート・グリーン・フリート」。ワシントンD.C.海軍長官室。 2013年10月3日閲覧。
- ^ 「The Great Green Fleet Explained」。2017年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月26日閲覧。
- ^ Blumberg, Gary A. (2013 年 6 月)。 「海軍省のバイオ燃料構想の起源と防衛エネルギーの不安定性問題」海軍大学院カルフーン機関アーカイブ: 1–67。hdl :10945/34632。
- ^ Biello, David (2011年7月). 「バイオ燃料の偽りの約束」(PDF) . Scientific American . 305 (2): 58–65. Bibcode :2011SciAm.305a..58B. doi :10.1038/scientificamerican0811-58. PMID 21827126. 2013年10月4日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年10月3日閲覧。
- ^ヒックス、トム（2012 年8月）。「海軍エネルギー担当副次官トーマス・ヒックスとの対話」。インダストリアル・バイオテクノロジー。8 （4）：168-171。doi ：10.1089/ind.2012.1534。
- ^ Savage, Philip E. (2012年11月). 「圧力下および熱水中の藻類」. Science . 338 (6110): 1039–1040. Bibcode :2012Sci...338.1039S. doi :10.1126/science.1224310. PMID 23180853. S2CID 206542418.
- ^ ホール、カリン。「米海軍の『グレート・グリーン・フリート』は藻類で武装したまま」。Energy Digital。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月3日閲覧。
- ^ McKenna, Joseph (2012年6月). 「GREENING THE MIXTURE: AN EVALUATION OF THE DEFENSE'S ALTERNATIVE AVIATION FUEL STRATEGY」.陸軍指揮幕僚大学アーカイブ: 1–70. 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月3日閲覧。
- ^ Khan, M. Yusuf; Russell, Robert L.; Welch, William A.; Cocker III, David R.; Ghosh, Sujit (2012 年 8 月)。「藻類バイオ燃料が船舶からの使用中のガス状および粒子状物質の排出に与える影響」。Energy & Fuels . 26 (10): 6137–6143. doi :10.1021/ef300935z。
- ^ Winchester, Niven、Dominic McConnachie、Christoph Wollersheim、Ian A. Waitz (2013 年 8 月)。「米国における航空業界の再生可能燃料目標の経済的および排出量への影響」(PDF)。AAEA & Caes : 1–40。2013年10 月 3 日閲覧。
- ^ Cacciatore , Michael A.; Dietram A. Scheufelea; Bret R. Shaw (2012 年 12 月)。「再生可能エネルギーのラベル付け: バイオ燃料を取り巻く言語が一般の受容に及ぼす影響」。エネルギー政策。51 : 673–682。doi :10.1016/ j.enpol.2012.09.005。