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| 偉大なアメリカの絶叫マシン | |
|---|---|
 公園の右側から見たリフトの丘。 | |
| シックスフラッグス・オーバー・ジョージア | |
| 位置 | シックスフラッグス・オーバー・ジョージア |
| 座標 | 北緯33°45′57″ 西経84°33′05″ / 北緯33.76583° 西経84.55139° / 33.76583; -84.55139 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 1973年3月31日 |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 木材 |
| メーカー | フィラデルフィア トボガン コースター |
| デザイナー | ドン・ロッサー、ジョン・C・アレン、ウィリアム・コブ |
| トラックレイアウト | 往復 |
| リフト/発射システム | チェーンリフト |
| 身長 | 105フィート（32メートル） |
| 落とす | 89フィート（27メートル） |
| 長さ | 3,800 フィート (1,200 メートル) |
| スピード | 時速57マイル（92キロ） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:00 |
| 最大垂直角度 | 45° |
| 容量 | 1時間あたり1200人の乗客 |
| G力 | 3.7 |
| 高さ制限 | 42インチ（107cm） |
| 列車 | 6両編成の列車が2本あります。乗客は2列2列で並び、列車1本あたり合計24人です。 |
 フラッシュパスが利用可能 | |
| RCDB のグレート アメリカン スクリーム マシーン | |
グレート・アメリカン・スクリーム・マシン（GASM）は、アメリカ合衆国ジョージア州オーステルのシックス・フラッグス・オーバー・ジョージアにある木製のジェットコースターである。フィラデルフィア・トボガン・コースターズによって製造され、1973年に世界で最も高く、最長で、最速のジェットコースターとしてオープンした。高さ105フィート（32メートル）のこのコースターは、最高時速57マイル（92キロメートル/時）に達する。オープン当時、初期の乗客にはコースターに乗るための「赤い勇気のバッジ」ボタンが与えられた。[1] 2017年5月21日、グレート・アメリカン・スクリーム・マシンは、シックス・フラッグスによって建設された最初の木製コースターであり、よく維持されていることが認められ、アメリカン・コースター愛好家からACEランドマークの指定を受けた。
歴史
グレート・アメリカン・スクリーム・マシンの建設はマーヴィン・M・ブラック・アンド・サンズ社に下請けされた。[要出典] 1973年3月31日に正式に一般公開された。[1]
1993年の春、グレート・アメリカン・スクリーム・マシーンは20周年を記念して逆走した。[2] 2018年の45周年でも同じことが起こる。[3]
運用情報
列車同士の接触を防ぐために、コンピューター制御のブロック システムが使用されています。グレート アメリカン スクリーム マシンには、ステーション、トランスファー テーブル、リフト、メイン ブレーキ、レディ ブレーキの 5 つのブロックがあります。通常の操作では 2 台の列車を使用しますが、1 台だけでも操作できます。2 台の列車で操作する場合、ステーション内の列車が積載プラットフォームから完全に出ていない場合、入線する列車はメイン ブレーキで急停止します。近接スイッチ、機械式スイッチ、光電センサー、タイマーの組み合わせはすべて、列車の動きを追跡するためにコントローラーによって使用されます。
各列車は4両編成で、各車両に3列、1列に2人乗り、合計24人の乗客を乗せます。各列にはラップバーとシートベルトがあります。2018年シーズンまでは、ラップバー自体は、列車のソレノイドを作動させる電流によってロックおよびロック解除され、「ブーン」という電気音が出ていました。これは面倒なことがあり、時には運行スタッフが乗客のためにラップバーを手動でロック解除しなければならないこともありました。2018年シーズンには、以前のジョージア サイクロン列車が追加され、この乗り物にもっと信頼性が高く安全なラップバーを設置できるようになりました。各列車は6両編成で、各車両に2列、1列に2人乗り、合計24人の乗客を乗せます。列車は、ガイド ホイールとアップストップが取り付けられたスチール製の車輪の上を走ります。線路は7枚の板材を積み重ねたもので、上部、下部、側面（走行輪、ガイド ホイール、アップストップ ホイールが線路に接触する場所）にスチール製の走行面があります。
コンピュータ制御が導入される前は、運転士はレバーを使ってブレーキ システムを操作し、列車を発車させていました。駅の端近くにいる運転士は回路の端にあるメイン ブレーキを制御し、駅の前方にいる運転士は駅のプラットホームのブレーキのみを操作し、列車をリフトに発車させる作業を行っていました。
受賞歴
注: Great American Scream Machine は2013 年以降、 ゴールデン チケット アワードにランクインしていません。
参考文献
- ^ ab トム・ケリー (2003 年 6 月 26 日)。「Detours: Hands Up! Scream Machine Cradle Of Historic Uprising」。アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション(国内版)。p. P30。
- ^ 「Great American Scream Machine が20周年を祝う」。The Times and Democrat。1993年3月7日。 2021年2月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「今週末はScream Machineを逆方向に乗れる最後のチャンス」MDJ、2018年5月11日。
- ^ 「トップ25木製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 6B。2001年8月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50木製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 14–15B。2004年9月。 2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50木製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 30–31B。2006年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50木製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。11 (6.2):42–43。2007年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50木製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。12 (6.2):42–43。2008年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「トップ50木製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 16 (6.2): 46–47. 2012年9月. 2013年9月8日閲覧。
- ^ 「2013年トップ50木製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。17 (6.2):40–41。2013年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
外部リンク
- シックスフラッグスオーバージョージアの公式ウェブサイト