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| ゴールデンゲートキャニオン | |
|---|---|
 ゴールデンゲートキャニオンの北側を眺める | |
| 床の高さ | 6,496 フィート (1,980 メートル) |
| 地理 | |
| 位置 | イエローストーン国立公園、パーク郡、ワイオミング州 |
| 座標 | 北緯44°56′12″ 西経110°43′21″ / 北緯44.93667° 西経110.72250° / 44.93667; -110.72250 [1] |
ゴールデンゲートキャニオンは、米国ワイオミング州のイエローストーン国立公園の北西部にあります。[1]グレンクリークは、ガードナー川に向かう途中で峡谷を北に流れ、キングマンパスの標高7,400フィート（2,300メートル）から3マイル（4.8キロメートル）未満で6,000フィート（1,800メートル）弱まで下ります。グランドループロードの北部は峡谷を横切り、マンモスホットスプリングスと南の公園の特徴を結びます。[2]
1884年から1885年にかけて、スノーパスの険しく困難な道路に代わって、ゴールデンゲートを通る道路が初めて建設された。建設は、アメリカ陸軍のダン・クリスティ・キングマン中尉が指揮した。渓谷のゴールデンゲートという名前は、キングマンが陸軍省と内務省に提出した報告書の中で初めて記録された。公園を訪れた人々が、その地域の岩が黄色っぽいことから、渓谷と峠をそう呼んでいたためである。[3]この工事には、崖面のために整地が不可能な箇所に木製の架台を設置する作業も含まれていた。[4] 1900年、ハイラム・M・チッテンデン大尉の監督の下、高架橋がコンクリート構造物として再建された。チッテンデンの高架橋は、道路拡幅計画の結果、1930年から1934年にかけて交換された。[5]拡幅された高架橋自体は、1977年に交換された。[6]
参考文献
- ^ ab 「ゴールデンゲートキャニオン」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2011年2月12日閲覧。
- ^ 「Mammoth, WY」（地図） USGS Quad TopoQuest 2011年2月12日閲覧。
- ^ 「第1部：イエローストーン国立公園の道路システム建設の歴史（1827-1966年）およびグランドループと入口道路の歴史、第2章：国立公園道路基準の起源（1883-1890年）」。国立公園局。2013年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月21日閲覧。
- ^ ヘインズ、オーブリー・L. (1996)。『イエローストーン物語：私たちの最初の国立公園の歴史』コロラド大学出版局。p. 215。ISBN 0-87081-390-0。
- ^ ヘインズ、pp.225-227
- ^ 「イエローストーンのゴールデンゲート」。イエローストーンオンラインツアー。国立公園局。2010年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月13日閲覧。
外部リンク
- ゴールデン ゲート高架橋、イエローストーン国立公園、ワイオミング州ティトン、1933 年に建設された 2 番目の高架橋の歴史的アメリカ工学記録文書
- ゴールデン ゲート高架橋、グランド ループ ロードの峡谷に架かる、キングマン パス、イエローストーン国立公園、ワイオミング州パーク、HAER の歴史的および現在の高架橋の記録