グレイザー・ダークス DG-600

DG-600
役割	15メートルおよび18メートルクラスのグライダー
国籍	ドイツ
メーカー	グラザー・ダークス/ DG 航空機建造
初飛行	1987
建造数	114

Glaser -Dirks DG-600 は、炭素繊維強化プラスチックを使用した DG-202およびDG-400シリーズグライダーの後継機としてGlaser-Dirks社が製造したグライダーです。

設計と開発

DG-600 の胴体は DG-400 の胴体をベースにしていますが、テールブームがより細く、7 リットルの容量を持つ尾翼バラストタンクも組み込まれています。キャノピーと計器パネルのデザインは、他の DG グライダーと実質的に同じです。

操縦翼面には、フラップとエルロンの両方の役割を果たすフラッペロンが組み込まれています。主翼は、以前のタイプの DG グライダーよりも薄い翼型と高いアスペクト比を持つように新しく設計されています。これにより、パフォーマンスが向上しますが、低速特性が悪化し、サーマルでの集団飛行が頻繁に発生するグライダー競技には適していません。同じ問題は、より薄い翼型でパフォーマンスの向上が達成されるはずだった LS-7およびASW-24グライダーでも顕著です。

この設計の悪影響 (つまり、ほとんど警告なしに失速する) は、ウィングレットのない 15 メートルの翼幅で最も顕著になります。これらの特性により、このグライダーは比較的不人気となり、わずか 114 機しか製造されませんでした (金型が後に工場の火災で破壊されたことが一因です)。翼幅が 17 メートルと 18 メートルの後のバージョンでは、低速での操縦性がはるかに向上しています。

バリエーション

DG-600/15: 翼幅15mのオリジナルバージョン
DG-600/17: 翼幅17mのバージョン（後に18mに変更）
DG-600M: ロータックス275エンジンを搭載し、自力で発進可能
DG-600/18
DG-600M
DG-600/18M

仕様（15m翼）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1988-89のデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 6.83 m (22 フィート 5 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
高さ: 1.35 m (4 フィート 5 インチ)
翼面積: 10.95 m ² (117.9 平方フィート)
アスペクト比: 20.55
翼型：根元；HQ-35；先端：HQ-37
自重: 255 kg (562 ポンド)
最大離陸重量: 525 kg (1,157 ポンド)
バラスト水: 2 つの翼タンクに 180 L (48 US ガロン、40 英ガロン) + トリミング用のフィンタンクに 7 L (1.8 US ガロン、1.5 英ガロン)。

パフォーマンス

失速速度: 64 km/h (40 mph、35 kn)
速度を決して超えないでください:平気な空気中では時速 270 km (170 mph、150 kn)

悪天候時200 km/h（110 kn; 120 mph）

航空牽引で時速200km（110ノット、120マイル）

ウインチによる発進で時速150km（81ノット、93マイル）

g 制限: +5.8 -3.8
最大滑空比: 46
沈下速度: 0.56 m/s (110 フィート/分)
翼面荷重:最大47.94 kg/m ^{2 (9.82 lb/sq ft)}

注:以下のデータはDG-600の後のバージョンを表しています。

参照

グライダー一覧

参考文献

^ ジョン・WR・テイラー編 (1988)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 620–621。ISBN 0-7106-0867-5。

外部リンク

DG-600 記事は 2015-09-24 にWayback MachineのScale Soaring UK にアーカイブされました
DG 航空機整備有限会社

[JAWA88-89-1] ジョン・WR・テイラー編 (1988)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-89』ロンドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 620–621。ISBN 0-7106-0867-5。