風の贈り物

風の贈り物
風の贈り物
アーティスト	新宮進
年	1985
タイプ	スチール、アルミニウム
寸法	14 m × 7.0 m (46 フィート × 23 フィート)
位置	ポーター駅、マサチューセッツ州ケンブリッジ
	北緯42°23′18.65″ 西経71°07′09.4″ / 北緯42.3885139° 西経71.119278° / 42.3885139; -71.119278
所有者	マサチューセッツ湾交通局

風の贈り物は、マサチューセッツ州ケンブリッジのポータースクエアにあるマサチューセッツ湾交通局の地下鉄と通勤鉄道駅のポーター駅にある、新宮進[ 1 ]による^大規模な公共キネティック彫刻です。この芸術作品は、背の高い白いポールの頂上に取り付けられた3つの赤い「翼」で構成されており、「風の動きに応じて動くように設計されており、時計回りと反時計回りに回転するだけでなく、さまざまなシーケンスで何度も回転します」。^[2]一部の人々からは「ケンブリッジで最も目立つランドマーク」と考えられています。^[2]^[3]

歴史

「風の贈り物」は1983年に発注され^[3]、1985年にMBTAとケンブリッジ芸術評議会の「Arts on the Line」プログラムの一環として公開されました。この初めてのプログラムは、1970年代後半から1980年代初頭にかけてMBTAが計画していたレッドライン地下鉄駅の北西延伸に芸術を取り入れるために考案され、全国で同様の公共芸術運動のモデルとなりました。^{[4 ]} 「風の贈り物」は、このプログラムのために制作された20点の芸術作品のうちの1つで、アーティストから提出された400点を超える提案^[5]の中から、新たに建設された5つの地下鉄駅にまたがる芸術作品として制作されました。この作品を含む最初の20点の芸術作品は、総額69万5000ドル、つまりレッドライン北西延伸の総建設費の0.5%で完成しました。^[4]

新宮進は、ポーター地下鉄駅の設計者ケンブリッジ・セブン・アソシエイツと連携して、駅の設計と建設に携わり、彫刻をデザインし、制作した。 ^[3]ケンブリッジ・セブンの創設者ルイス・バカノウスキーは、「(...) 現代彫刻の課題は、閉じた立体的な物体を作ることではありません。今日の彫刻は、空間、動き、そしてより幅広い参照の問題に取り組まなければなりません... [この作品は] 鑑賞者自身の内なるリズムと、より広い自然界のリズムとの間に共鳴を生み出すでしょう。」と述べた。^[3]

風の贈り物は当初、地下鉄駅構内まで延長される予定だった。作品が風によって回転すると、「大きな光のシャフト」を介したリンクが駅構内のいくつかのハンマーを鳴らすという仕組みだった。この構想は後に放棄された。^[6]

新宮とMBTAは彫刻の検査と潤滑方法について意見が合わなかった。^[7] 1990年代には4万ドルの修理が必要となった。^[8]

参考文献

^ “Susumu Shingu”. Susumushingu.com . 2012年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。
^ ab Arts on the Line:Porter Square MBTA Station Archived 2011-07-21 at the Wayback Machine . Cambridge Arts Council. 2002. 2010年10月12日にアクセス
^ abcd ポンテ、ソフィア。アートとランドスケープ：批判的知覚のための屋外戦略 - 新宮進著「風の贈り物」2010年8月4日アーカイブ、Wayback Machine。MIT建築学部。2010年10月12日アクセス
^ ab レッドライン北西延長パンフレット 5 ページ。デイビススクエアタイルプロジェクト。2010 年 10 月 10 日にアクセス
^ ネスビット、ロイス E.、「Arts on the Line: Art for Public Transit Spaces」、MIT ヘイデンギャラリー、160 Memorial Drive、ケンブリッジ、3 月 16 日まで。ハーバードクリムゾン。1980 年 2 月 15 日。2010 年 10 月 12 日にアクセス
^ ロバート・O・ブールスティン「Take the Red Line... Please!（レッドラインに乗ってください）」ハーバード・クリムゾン。1979年2月26日。2011年3月21日閲覧。
^ テミン、クリスティン（1995年5月28日）。「アートを完璧に維持する」ボストン・グローブ。pp. B17、B22 – Newspapers.com経由。
^ Tatiana With Ribadeniera (1998 年 8 月 2 日)。「Art Stations」。Boston Globe City Weekly、p. 1 – Newspapers.com より。

[1] “Susumu Shingu”. Susumushingu.com . 2012年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月2日閲覧。

[Porter-2] Arts on the Line:Porter Square MBTA Station Archived 2011-07-21 at the Wayback Machine . Cambridge Arts Council. 2002. 2010年10月12日にアクセス

[MIT-3] ポンテ、ソフィア。アートとランドスケープ：批判的知覚のための屋外戦略 - 新宮進著「風の贈り物」2010年8月4日アーカイブ、Wayback Machine。MIT建築学部。2010年10月12日アクセス

[Extension-4] レッドライン北西延長パンフレット 5 ページ。デイビススクエアタイルプロジェクト。2010 年 10 月 10 日にアクセス

[5] ネスビット、ロイス E.、「Arts on the Line: Art for Public Transit Spaces」、MIT ヘイデンギャラリー、160 Memorial Drive、ケンブリッジ、3 月 16 日まで。ハーバードクリムゾン。1980 年 2 月 15 日。2010 年 10 月 12 日にアクセス

[6] ロバート・O・ブールスティン「Take the Red Line... Please!（レッドラインに乗ってください）」ハーバード・クリムゾン。1979年2月26日。2011年3月21日閲覧。

[7] テミン、クリスティン（1995年5月28日）。「アートを完璧に維持する」ボストン・グローブ。pp. B17、B22 – Newspapers.com経由。

[8] Tatiana With Ribadeniera (1998 年 8 月 2 日)。「Art Stations」。Boston Globe City Weekly、p. 1 – Newspapers.com より。