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ガルブセラ(イタリア語の発音: [ ɡalbuˈzɛːra ] ) [ 1 ]は、1934 年から 1955 年にかけてブレシアのモト ガルブセラ & カンパニー (後のモトシクリ プリニオ ガルブセラ) によって製造されたイタリアのオートバイのヴィンテージ ブランドです。
プリニオ・ガルブセラとエンジニアのアドルフ・マラマ・トヨ[ 2 ]は当初、173～498ccのパイソン（ラッジ・ウィットワース）とスターミー・アーチャーのエンジンをフレームに組み込んでいましたが、1938年に2つの大型モデルを製作しました。1つは249.2ccのコンプレッサー付き4気筒2気筒エンジン、もう1つは2つの4気筒ブロックを連結して作られた498.4ccの8気筒エンジンを搭載していました。こちらもコンプレッサー付きでした。
ガルブセラは、それほどのパワーを開発するつもりはなかった。彼の主な目標は信頼性の高い機械を作ることであり、最高速度150km /hは十分満足できるものだった。
1945年以降、標準エンジンは125～175ccの2連ザックス製ブロックエンジンでしたが、後にヴィリエール製エンジンに置き換えられました。1955年、同社は経営難に陥り、生産を終了しました。