GBクラス2

シーメンス製の4基のモーターはそれぞれ60kW（80馬力）の出力があった。2つのコンパートメントがあり、どちらも4人掛けの座席で、座席はリバーシブルだった。路面電車は一部市街地を走っていたにもかかわらず、車幅は2.6メートル（8フィート6インチ）あった。座席は40人分あった。^[1]

路面電車は1941年に発注され、1940年5月に路面電車とトレーラーのセットが1セット納品された。追加のトレーラーが納品されたのは1947年になってからだった。1950年に2台目のモーターがシーメンスから納品され、最初のトレーラーを路面電車に改造することができた。路面電車は1973年まで運行を続け、その後グラーカルバネンがトロンハイム交通会社に合併され、路線が再編されたためグラーカルレン線はラデモエン線に沿って運行されるようになり、 TSクラス7の路面電車に置き換えられた。5号車はトロンハイム路面電車博物館に歴史的路面電車として保存されており、6号車は1983年に廃車となった。^[2]

参考文献

^ ケンスタッド、ルーン (1994)。スキナーとバイマルカ。バネフォルラゲット。 64～65ページ。ISBN 82-91448-01-9。
^ ケンスタッド、ルーン (2005)。トリッケンとトロンハイム 100 年前。バク・アカデミスク・フォルラグ。 p. 359.ISBN 82-519-1895-2。