帆船（セーリング）

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ファーリングとは、帆を受け取った後にきちんとしたパッケージに収納することを指しますが、帆はセットできる位置に固定されたままです。ブーム付きの帆の場合、これは通常、ブームの上に帆をはためかせ、セイルタイ（ガスケット）で固定することを意味します。スループ（ローラーファーリングが取り付けられていない場合）のヘッドセイルは、ガードレールまたはバウスプリットに沿って縛られることがよくあります。^{[1] [2] ：104–110}

スクエアセイルは、バントラインやクリューラインよりもヤードに近づけて巻き上げ、ガスケットでヤードに固定します。セイルをヤードに曲げる場合、スクエアセイルは通常デッキレベルで巻き上げられ、ガスケットで結び付けられ、持ち上げてヤードに固定するための制御可能なパッケージを提供します。^{[2] : 104–110}

あまり一般的でないタイプの帆は、さまざまな方法で巻き取られるが、帆をヤードまたはマストに縛り付ける前に集めて折りたたむという一般的な原則に従う。^{[2] ：104–110}

多くのジブセイルとヘッドセイルには、ローラー リーフまたはローラー ファーリングが取り付けられています。セイルが固定されているステーまたはラフ スパーが回転します (通常はタックのすぐ下に取り付けられたドラム上の制御ラインによって回転し、ラインはコックピットに戻ります)。回転により、セイルがスパーの周りを巻きます。この一般的なシステムは 1887 年に導入され、現代ではさまざまな改良バージョンがあります。厳密な用語では、ローラー リーフとローラー ファーリングを区別しており、後者は単にセイルを縮めるほど頑丈ではありません。^[3]