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フリッツ・フースは引退したスイスのサイドカークロス・パッセンジャーで、サイドカークロス世界選手権で4回優勝している。1984年から1987年までハンジ・ベヒトルトのパッセンジャーとしてこの大会で優勝した。[ 1 ]この2人は史上初めて4年連続で優勝したコンビとなり、後にスイスのチーム、アンドレアス・フーラーとアドリアン・ケーザーがこの偉業を再現し、オランダのライダー、ダニエル・ウィレムセンが6年連続でタイトルを獲得してこの記録を塗り替えた。[ 2 ]
彼は世界選手権で4回優勝したほか、1984年、1986年、1987年の3回、スイス国内サイドカークロス選手権でも優勝している。 [ 3 ]
フリッツ・フースは1982年にスイス選手権でサイドカークロスデビューを果たし、シーズン途中でハンジ・ベヒトルトと合流した。そのシーズンの成績は、スイス国内で総合4位、世界選手権で7位と、限られたものだった。1983年シーズンは、フリッツ・フースが常駐パッセンジャーとなり、国内で2位、世界選手権で6位と成績が向上した。[ 1 ] [ 3 ]
1984年から1987年にかけて、ベヒトルトとフースのペアは世界選手権を席巻し、スイス選手権でもほぼ同等の成績を収めた。1984年には、1981年の世界チャンピオンであるオランダのトン・ファン・ヒューテンとフリッツ・キッヘンのペアを58ポイント差で破った。続く3年間は、同じくオランダのアウグスト・ミュラーとヘンク・ファン・ヘークのペアが毎年2位となった。オランダのペアがスイスの世界チャンピオンに最も近づいたのは1987年で、36ポイント差で敗れた。[ 1 ]
スイスでは、同時期にこのペアは4シーズンで3回国内タイトルを獲得した。1985年だけはトーマス・グラフとマルクス・フォン・ロッツに6ポイント差で敗れ、2位に終わった。1982年から1988年の間、スイスチャンピオンが世界チャンピオンではなかったのはこの年だけだった。[ 3 ] [ 2 ]
1987年シーズンの終わりに、ハンジ・ベヒトルトはわずか31歳で国内および国際サイドカークロスレースから引退した。ベヒトルトと共にキャリアを全うした5歳年下のフリッツ・フースも同様に引退した。ベヒトルトの引退の主な理由は経済的なものであった。彼はレースをするために自動車整備士の仕事を辞めなければならなかったが、レースで実際に金銭的な報酬を得ることはなかった。[ 4 ]フースは当初サイドカークロスのキャリアを続けることを考えたが、結局スイス選手権や世界選手権に再び出場することはなかった。[ 1 ] [ 3 ]