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フランスの潜水艦アンリ・フルニエは、1917年から1920年にかけてフランス海軍向けに建造された3隻の潜水艦のうち2番目の艦でした。元々はルーマニア海軍が発注したものでしたが、第一次世界大戦中に建造中にフランス政府によって接収されました。シャロン＝シュル＝ソーヌのシュナイダー造船所で建造されました。アンリ・フルニエはフランス海軍に就役し、地中海で任務に就きました。1935年に海軍籍から除籍され、スクラップとして売却されました。
アンリ・フルニエはルーマニア政府がロルモンのシュナイダー造船所に発注し、1917年4月に起工された。しかし、ルーマニアは1917年12月に戦争から離脱を余儀なくされ、その時点で軍艦の建造は初期段階にあった。その後、潜水艦はフランス海軍向けに完成し、艦橋と司令塔が大型化された。アンリ・フルニエは1921年に完成し、就役した。水上排水量は342トン、全長は52.4メートル、全幅は4.7メートル、喫水は2.7メートルであった。動力装置はシュナイダー製ディーゼルエンジン2基と電動モーター2基で構成され、2軸を駆動し、水上最高速度は14ノットであった。航続距離は1,850海里、速力は10ノット、乗員は25名。武装は450mm 魚雷発射管4基と 47mm甲板砲1門であった。[ 1 ] [ 2 ]
これら3隻の潜水艦はフランスの戦争経験から得た教訓を取り入れており、それなりに成功を収めた。[ 3 ]第一次世界大戦後、地中海で任務に就いたが、特に大きな出来事はなく、第二次世界大戦が始まる前に退役した。ルイ・デュプティ・トゥアールは1928年11月に、姉妹艦2隻は1935年8月に除籍された。[ 4 ]
アンリ・フルニエが完成時にルーマニアに引き渡されていたら、姉妹艦のオバーンに次ぐ2番目のルーマニア潜水艦になっていただろう。この役割は1936年にイタリアで建造されたデルフィヌルによって担われることになる。[ 5 ]