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フランクリンアベニュー橋 | |
|---|---|
 ミシシッピ川に架かるフランクリン・アベニュー橋 | |
| 座標 | 北緯44°57′50″ 西経93°13′22″ / 北緯44.96389° 西経93.22278° / 44.96389; -93.22278 |
| 運ぶ | CSAH 5 (フランクリン アベニュー) |
| 十字架 | ミシシッピ川 |
| ロケール | ミネソタ州ミネアポリス |
| 正式名称 | FW カッペレン記念橋 |
| ID番号 | 2441 |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリートアーチ |
| 全長 | 1054.7 フィート |
| 最長スパン | 400フィート |
| 位置 | |
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フランクリン・アベニュー橋（Franklin Avenue Bridge）は、正式にはFW・カッペレン記念橋と呼ばれ、ミネソタ州ミネアポリスでフランクリン・アベニューに架かっており、ミシシッピ川に架かっている。設計はフレデリック・ウィリアム・カッペレン、助手はクリストファー・オルセン・オースタッドで、この2人は当時この地域で働いていた4人の重要なノルウェー系アメリカ人技術者のうちの1人だった。鉄筋コンクリートのオープンスパンドレルアーチ構造で、1923年に完成した。橋の全長は1054.7フィート（321.47メートル）、中央スパンは400フィート（122メートル）である。1978年に複数の資産申請の一部として、この地域の他のいくつかの橋と共に国家歴史登録財に登録された。 [1]完成当時、橋の中央スパンは世界最長のコンクリートアーチであった。
この橋はもともと路面電車が通っていたが、1940年代に撤去された。1970年代初頭の大規模な改修で、装飾の細部の多くが変更され、完全に交換されたデッキが拡張された。2005年には自転車レーンも追加された。この橋は2015年から2017年にかけて大規模な改修が行われ、1970年代の再建で失われた細部の一部が復元された[2]。
橋の設計者であるフレデリック・ウィリアム・カッペレンは、プロスペクト・パーク給水塔[3]やケンウッド・パーク給水塔[4]など、ミネアポリスの多くの公共事業の建物の設計も担当した。[ 5]カッペレンは、1921年2月16日に橋の建設中に虫垂炎の手術を受けて亡くなった。[6] [7]彼の人生と業績を記念して、市議会はカッペレンの死後すぐに橋に彼に敬意を表して名前を付けることを決定した。[8] [9]
参考文献
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ 「ミシシッピ川に架かるフランクリンアベニュー（CSAH 5）のカッペレン記念橋の改修 ミネソタ州ミネアポリス ミネアポリス文化遺産保存委員会概要」（PDF）。ミネアポリス市。2013年9月。 2015年3月20日閲覧。
- ^ 「プロスペクトパーク ウォータータワーとタワーヒルパーク — ミネアポリス、ミネソタ州」 Waymark. Waymarking.com 。 2009年5月6日閲覧。
- ^ 「ケンウッドパーク給水塔」。ミネアポリス文化遺産保存委員会。 2009年5月6日閲覧。
- ^ アメリカ土木学会紀要。第47巻（ニューヨーク：アメリカ土木学会。1948年）[1]
- ^ “カペレン・ドッド”.ミネアポリスの潮汐。ミネソタ州ミネアポリス。 1921 年 10 月 20 日。p. １６．2022 年2 月 24 日に取得– Newspapers.com経由。
- ^ 「25年間市のエンジニアを務めたFWカッペレン氏が死去」。Star Tribune。1921年10月17日。1ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「メモリアル・カッペレン橋の建設が計画されている」。スター・トリビューン。ミネソタ州ミネアポリス。1921年10月20日。1ページ。 2022年2月25日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ “カペレン記念橋のアイデアは未亡人に同意”.スタートリビューン。ミネソタ州ミネアポリス。 1921 年 10 月 22 日。p. ２．2022 年2 月 25 日に取得– Newspapers.com経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフランクリン・アベニュー橋に関連するメディア- ストラクチュラエのカッペレン記念橋