| 駅経由 | |||||||||||
マイバッハ橋から見たエッシャースハイム駅の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Maybachstr. 37、フランクフルト、ヘッセン州 、ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯50°9′30″ 東経8°39′18″ / 北緯50.15833° 東経8.65500° / 50.15833; 8.65500 | ||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 1868年[1] | ||||||||||
| DS100 コード | FFES [2] | ||||||||||
| カテゴリ | 5 [1] | ||||||||||
| 運賃ゾーン | |||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1850 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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フランクフルト・エッシャースハイム駅は、ドイツのフランクフルト市エッシャースハイム地区にある鉄道駅である。この駅はドイツ鉄道によってカテゴリー5駅[1]に分類されており、マイン・ヴェーザー鉄道の一部である。
エントランス棟
駅舎は 1877 年と 1913 年に建てられ、当初は新古典主義様式でした。デザインは敷地の急な傾斜の影響を受けており、通りはプラットホームより 2 階分高くなっています。現在、駅舎内では乗客向けのサービスは提供されていません。この複合施設は放置された印象を与えます。
入口建物は20世紀初頭から構造的に大きく変更されているため、マイン=ヴェーザー鉄道の北側にある多くの古い駅舎とは異なり、ヘッセン州文化遺産法に基づく記念物には指定されていない。フランクフルト西と(当初は)バート・フィルベル間のマイン=ヴェーザー鉄道を2線から4線にアップグレードする計画に反対する人々は、さらに2本の線路を敷設することを阻止するために、入口建物を文化遺産に登録しようとした[4]。
サービス
駅にはライン=マインSバーンのS6線が乗り入れている。通りに面した入口の建物と2つの外部プラットホームを結ぶ歩道橋は、老朽化のため2008年秋に閉鎖された。最後に塗装されたのは1965年である。この踏切からプラットホームのフリートベルク側に向かう階段は数年間封鎖されていたが、その後ティーレン通りへのランプに接続する橋に置き換えられた。マイバッハ橋(幹線道路であるエッシャースハイマー・ラント通りの一部)の隣に線路を渡る歩道橋がある。プラットホームへの地上レベルの入口もあるが、路線を4線にアップグレードする計画で撤去され、中央プラットホームが1つ作られ、マイバッハ橋から道路橋の両側に階段、北東側にエレベーターが1つ設置される予定である。
公共交通機関
エッシャースハイム駅は、フランクフルト地下鉄のヴァイサーシュタイン駅とともに公共交通機関の結節点を形成しています。ヴァイサーシュタインは地下鉄のA線にあり、U1、U2、U3、U8線が通っています。
注記
- ^ abc 「Stationspreisliste 2025」[2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2024年11月28日。 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 136. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「不明」。フランクフルター・ランシャウ(ドイツ語)。 2008 年 12 月 30 日。p. F11.
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参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2.1.シュトゥットガルト:タイス・フェルラーク。 p. 195.ISBN 3-8062-1917-6。
