フランク・セポリーナ

フランク・J・セポリーナ
全米発明家の殿堂入り式典に出席したフランク・セポリーナ氏
生まれる	( 1936-12-06 )1936年12月6日（88歳） カリフォルニア州カストロバレー
国籍	アメリカ人
母校	サンタクララ大学
知られている	軌道上衛星サービス技術
科学者としてのキャリア
フィールド	航空宇宙
機関	米航空宇宙局（NASA）

フランク・J・「セピ」・セポリーナ（1936年12月6日、カリフォルニア州カストロバレー生まれ）^[1]は、アメリカのエンジニア、発明家である。^[2]彼は、2003年5月に軌道上衛星サービスの先駆的なコンセプトにより、米国発明家の殿堂 に正式に選出された。 ^{[3]彼の組織的リーダーシップスタイルは、}ナショナルフットボールリーグのオークランド・レイダースのアル・デイビスのそれと比較されている。

仕事がなくなったら、Oゲージの 鉄道模型を作る。「40年以上この趣味に大きな満足感を感じています」と彼は言う。「そして、これは日々の仕事から逃れるいい機会です。」^[4]

セポリーナ自身も「NASA​​の最初の宇宙飛行士の経験が、今日私たちが使用している多くの技術の先駆けとなった」と述べている。例えば、宇宙服のデザインの変更などである。ジェミニ9号の宇宙飛行士は、地球上の通常の圧力である1平方インチあたり14ポンドに膨らませた宇宙服を着用した。NASAは、過剰に膨らんだ風船の中で作業しているような感覚を軽減するために、圧力レベルを4 PSIに下げた。さらに、宇宙での移動のための新しい訓練が開発された。それは、液体中を移動することが無重力状態の影響に似ていることから、水中での練習セッションである。^[5]

セポリーナは論文「軌道上サービス」の中で、1960年代後半、インフレと予算の制約により宇宙計画が制限されたため、NASAはコスト削減の3つの方法を決定したと述べている。それは、宇宙船のコンポーネントを標準化すること、同じ宇宙船を複数のミッションに使用すること、そして軌道上でサブシステムと機器を交換することでシャトルを使用して宇宙船の耐用年数を延長または更新することである。^[6]

NASAの地球観測システム（EOS）は、地球軌道上の一連の人工衛星ミッションと科学機器で構成されるプログラムであり、グラマン・エアロスペース、ゼネラル・エレクトリック、TRWシステムズにスペースシャトルを使用するための最も費用対効果の高いモードを定義するよう依頼しました。各社は、故障した宇宙船を「再生」するための4つの異なる方法を特定しました。^[6]

最初に飛行したモジュール式宇宙船は、1980年に太陽の天文観測を行うために打ち上げられたソーラー・マキシマム・ミッション衛星でした。 ^[7]軌道に乗って数か月後に故障し始めたため、セポリーナは1984年に開始された修理ミッションのリーダーに任命されました。ミッションは成功し、モジュール式宇宙船のコンセプトが効果的であることが証明されました。その後、セポリーナは衛星サービス・プロジェクト・マネージャーに任命されました。^[8]

ソーラー・マキシマム・ミッション衛星の後、衛星サービス・プロジェクト・マネージャーとして、セポリーナはハッブル宇宙望遠鏡の修理を任された。ハッブル宇宙望遠鏡のモジュール設計やコマンド・コントロール・サブシステムの開発に携わっていたセポリーナはハッブルのシステムを熟知しており、問題は後に地球から375マイル上空で鏡に欠陥があったことと特定された。^[9] NASAは、誤算が原因で望遠鏡が焦点を合わせられなかったことを突き止めた。^[10]

セポリーナは1997年、1999年、2002年、2009年にもハッブル宇宙望遠鏡の修理・改良ミッションを指揮した。 ^[11]これらのミッションでは、改良されたカメラ、太陽電池アレイ、改良されたプロセッサなどの新しい技術が追加されました。^[12]

彼の研究は、乳がんの検出方法^[13]やハッブル型光学系を使用したより強力なマイクロチップ^[14]、インテリジェントでプログラム可能な手持ち式電動工具を使用した製造アプリケーションなど、他の産業の発展につながっています。^[15]

2003年、彼は衛星サービス技術の功績により全米発明家の殿堂入りを果たした。^{[13] [16]}