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フォーク・オブ・ザ・ロードは、カリフォルニア州サンバーナーディーノ郡のモハベ川沿いの、モハベ・トレイル/モハベ・ロードとオールド・スパニッシュ・トレイル/モルモン・ロードの交差点であった場所である。フォーク・オブ・ザ・ロードの位置は、モハベ川の北側、ビター・スプリングの南西18.75マイル、グレープバインの東約14.5マイル、キャンプ・ケイディの西10.9マイルであった。この場所は、モハベ川が地表に現れるオアシスであった。旅行者は、砂漠を横断する前や後に、ここで水を得たり、キャンプしたり、休憩したり、家畜に草を食ませたりすることができた。 [1] [2]
アルコーン牧場
1864 年の秋までに、ケンタッキー州出身のアルコーンという男とサウスカロライナ州出身の妻がフォーク オブ ザ ロードに牧場を始めました。1864 年 11 月 13 日、モハベ川沿いの開拓者に対するインディアンの攻撃の後、アルコーン牧場はポイント オブ ロックスとキャンプ ケイディの間の川沿いの開拓者家族を守るための集合場所となりました。1864 年後半にソルト レイク シティから南カリフォルニアまで幌馬車隊で医師の夫と旅をしたジェーン ルソー夫人は、ビター スプリングで馬の飼料が尽きたときにアルコーンが馬の飼料を供給してくれたと書いています。彼らはアルコーン牧場に立ち寄り、彼女の夫は「アルコーン氏の息子で、今にも死にそうな若者」を治療し、その後モハベ川を遡っていきました。[3]
参考文献
- ^ Davidrumsey.com: コロラド川を灌漑用に転流させる可能性を検討中の隊の往路と復路を示す地形スケッチ、エリック・バーグランド作リトグラフ、1875年。出典: GM ウィーラー、「米国地理調査局経度 100 度子午線以西を示す地形図」、陸軍長官の権限および米国陸軍工兵隊長 AA ハンフリーズ准将の指示のもと連邦議会の法令に従って作成されたもの。工兵隊のジョージ・M・ウィーラー中尉の指揮によるさまざまな遠征の成果を盛り込んでいる。 Julius Bien、lith.、G. Thompson、ワシントン、1876、davidrumsey.com より 2015 年 11 月 19 日にアクセス。] —南カリフォルニア、ネバダ州の一部、アリゾナ州を示しています。当時の道路と鉄道が含まれており、フォーク オブ ザ ロードの位置、モハビ ロードとソルト レイク シティへの道路のジャンクション、グレープバインとキャンプ ケイディからの距離も示されています。
- ^ アリゾナ州、南カリフォルニア、ネバダ州、ユタ州、ソノラ州の一部の地域の新しい地図。Payot、Upham & Company、サンフランシスコ、1877 年。davidrumsey.com から 2015 年 11 月 19 日にアクセス。モハベ道路とモルモン道路、または「ソルトレイクシティへのワゴン道路」の交差点である道路の分岐点の位置を示しています。
- ^ リチャード・D・トンプソンとキャサリン・L・トンプソン著『モハーベの開拓者：アーロン・G・レーンの生涯と時代』デザート・ノルズ・プレス、アップルバレー、1995年
北緯34°54′05″ 西経116°45′35″ / 北緯34.90139° 西経116.75972° / 34.90139; -116.75972