フォッカー M10

10メートル
M.10Z
一般情報
タイプ	偵察機
メーカー	フォッカー
デザイナー	マーティン・クロイツァー
プライマリユーザー	帝国航空部隊および英国王立航空部隊(Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen または KuK Luftfahrtruppen)
建造数	少数の M 10E (BI) と 23 個の M10Z (B.II)
歴史
開発元	フォッカー M.7

フォッカーM 10 は、ロール用の翼反り制御を備えたシングルベイの主翼を持つ 2 人乗りの偵察 / 練習用複葉機で、7 気筒 80 馬力のオーバーウルゼル U.0エンジンを搭載していました。オーストリア ハンガリー帝国および王立航空隊は、数機の M 10 機を購入しました。

第一次世界大戦中、帝国および王立航空部隊（通称オーストリア＝ハンガリー帝国航空隊またはKuK航空軍）は航空機生産能力が不足していたため、同盟国ドイツから航空機を購入した。1916年にフォッカーM10の2つのバージョンが取得され、1つは単翼のフォッカーM10E（EはEinstieligの略、航空軍ではフォッカーBIと呼ばれていた）で、もう1つは2ベイのフォッカーM10Z（Zweistieligの略、航空軍ではフォッカーB.IIと呼ばれていた）であった。^[1]

単翼のM 10E (BI) は、60kW (80馬力) のオーバーウルゼル U.0 7気筒ロータリーエンジンを搭載し、 1915年からドイツ海軍の海軍航空隊で運用されていたフォッカー M 7から直接派生したものです。この航空機は、改良および強化された着陸装置と中央部のキャビン支柱を除いて、ほぼ同じでした。

最初の12機、03.13-03.24は1915年1月から2月に納入された。最後の12機、03.29-03.40は1916年1月までにエンジンなしで納入された。これらの航空機は、バルカン戦線のFlik 6、イゾンツォ戦線のFlik 14、25、27、カルンテンとチロルのFlik 16と17で1916年初頭まで運用された。より高性能で強力な機械に置き換えられたため、二次訓練活動に格下げされ、戦争の終わりまでFleks 3、4、6、8、9で運用された。

 オーストリア＝ハンガリー

• ククルフト

 ドイツ

• 航空業界
• カイザーリッヒ・マリン

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 6.20 m (20 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 7.20 m (23 フィート 7 インチ)
• 高さ: 2.71 m (8 フィート 11 インチ)
• 自重: 274 kg (604 ポンド)
• 総重量: 481 kg (1,060 ポンド)
• 動力装置:オーバーウルゼル U.0 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、60kW (80hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)

ウィキメディア・コモンズには、フォッカー M.10に関連するメディアがあります。

• グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、339ページ。ISBN 0-370-00103-6。
• ヘリス、ジャック（2020年）。第一次世界大戦のフォッカー航空機：第1巻：スピンネM.10とウォータークラフト：第一次世界大戦の航空機の100周年記念の視点。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ。第51巻。np：Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-05-8。
• リーマン、ポール（2001年）。『第一次世界大戦のフォッカー航空機』マールボロ、イギリス：クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-353-8。