フォッカー F.25

1946年に初飛行したフォッカーF.25 プロモーターは、単発エンジン、双胴、4人乗りの旅客用単葉機で、中央ナセルの後部に推進式エンジンが搭載されていました。木製構造で、引き込み式の前輪式降着装置を備えていました。設計の特徴の一つは、2 + 2 の座席配置ではなく、パイロットが左前方に座り、3人の乗客全員がパイロットの後ろのベンチシートに座るというものでした。また、救急機として使用する場合は、機首のハッチから担架に乗せた患者を運ぶことができました。^{[ 1 ]} F.25 は戦前のGIデザインを彷彿とさせました。^{[ 2 ]}

第二次世界大戦中、自動車販売業者のフリッツ・ディーペンは、ベルゲン・オプ・ゾームで設計・製造された、98馬力（73kW ）のフォードV-8エンジンを搭載した双胴飛行機を所有していた。この飛行機は戦後、ディーペン・ディフォガ421として登場し、1946年に初飛行したが、成功しなかった。^{[ 3 ]}  

ディーペンはその後、フォッカーにディフォガと同様のレイアウトを持つ新型機の設計と製造を依頼し、それがフォッカー F.25 プロモーターとなった。ディーペンはプロモーターをエアタクシーやチャーター機として使用するつもりで、100機を発注し、プロモーターの独占販売権も交渉した。最初の機体は1946年10月20日に初飛行を行い、同年後半にはパリ航空ショーで展示された。^{[ 4 ]}

F.25は20機が完成した1949年に生産が中止された。終戦後、大量の軍用余剰機が格安で入手可能になったため、コスト面で競争力がなかった。また、フォッカー社はフォッカーS.11インストラクター練習機に生産能力を集中させる必要があった。実際に飛行したのはわずか3機だった。^{[ 5 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1947年版^{[ 6 ]} 、プロモーター・イン・ザ・エア^{[ 7 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗員：パイロット1名
• 定員： 3名
• 長さ： 8.5 メートル（27 フィート11 インチ）
• 翼幅： 12 メートル（39 フィート4 インチ）
• 高さ： 2.4 メートル（7 フィート10 インチ）
• 翼面積： 17.5^平方 メートル（188平方フィート）  
• 空車重量： 920  kg (2,028  lb)
• 総重量： 1,350  kg (2,976 ポンド)
• 燃料容量： 200 リットル（53 米 ガロン、44 英 ガロン）
• 動力装置：ライカミングO-435-A型6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、離陸時2,550rpmで140kW  （190hp ） 

高度1,000m （3,300フィート）で2,300rpm時に100kW  （140hp ）を発揮   

• プロペラ： 2枚羽根2ポジションまたは定速プッシャープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度：海面高度で217  km/h（135  mph、117 kn） 
• 巡航速度：高度1,000m （3,300フィート）で195km  /h（121mph  、105ノット）   
• 着陸速度： 90  km/h (56  mph; 49  kn)
• 航続距離：燃料87kg （192ポンド）で515km  （320 マイル、278海里）   

最大燃料で850  km (530 マイル、460海里) 

• 運用高度上限： 3,600 メートル（11,800 フィート）
• 絶対高度上限： 4,400 メートル（14,400 フィート）
• 上昇率： 2.7  m/s (530  ft/分)
• 高度到達までの時間：

1,000 メートル（3,300 フィート）を7分12秒で走破

2,000 メートル（6,600 フィート）を16分6秒で走破

30分で3,000 メートル（9,800フィート） 

• 翼面荷重： 77  kg/m² ⁽ 16  lb/sq  ft)
• 出力/質量比： 0.0637 hp/lb (0.1047 kW/kg)
• 離陸滑走距離：風速5km /h（3.1mph 、2.7ノット）で230m  （750フィート）    
• 着地助走距離： 150 メートル（490 フィート）
• 巡航速度における燃料消費率： 0.088  kg/kW/ks (0.52 lb/hp/h) 

• ブリッジマン、レナード編 (1947).ジェーンズ 世界の航空機 1947 年版. ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン & Co.
• 「フォッカー・レディヴィバス」。フライト。 1946 年 10 月 3 日。p.  359.
• フックス、マイク（2013年3月）。「フォッカーのベビーブーマー」。エアロプレーン誌、第 41巻、第 3号、30～ 34ページ。ISSN 0143-7240。  
• スミス、モーリス A (1948 年 8 月 5 日)。「空のプロモーター」。フライト。pp. 143–145。 

• Taylor, Michael JH (1989).ジェーン航空百科事典. ロンドン: Studio Editions. p.  407.
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル894 シート38。

• wayback Machineに保存されているdutch-aviation.nl （2023年8月28日アーカイブ）