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フリンダースバーとは、コンパスのビナクルの前側のチューブ内に設置された垂直の軟鉄棒である。フリンダースバーは、船に固有の垂直磁気を打ち消すために使用され、通常はコンパスのスイングと呼ばれるプロセスの一環として較正される。このプロセスでは、固有の磁気によって引き起こされる偏差が水平（または象限）補正器の使用によって打ち消される。[1]
フリンダース棒、ケルビン球、傾斜誤差磁石、水平磁石を使用してもコンパス方位からの偏差を補正できない場合は、偏差カードまたはグラフが作成されます。このカードまたはグラフには、さまざまなコンパス方位の偏差が記載されており、コンパス方位を修正する必要があるときに航海士が参照します。
これはイギリス海軍のために船舶の磁気に関する論文を書いたイギリスの航海士マシュー・フリンダース（1774-1814）にちなんで名付けられました。[2] [3]彼はオーストラリアへの航海の際、積荷による誤差を鉄の棒を追加することで補正できることを発見しました。[4]
参考文献
- ^ Bowditch, Nathaniel (2017). American Practical Navigator (bicentennial ed.). National Geospatial-Intelligence Agency . 2017年10月17日閲覧。
- ^ ミリアム・エステンセン『マシュー・フリンダースの生涯』 p 460
- ^ フリンダース、マシュー(1805 )。「船首方向の変化によりインベスティゲーター号の磁針に生じた差異について」。王立協会哲学論文集。95 :186–197。doi : 10.1098 /rstl.1805.0012。
- ^ フリンダース、マシュー（1814）。テラ・アウストラリスへの航海：第2巻、付録II。
外部リンク
- フリンダース教育ユニット 2009-10-02 ウェイバックマシンでアーカイブクイーンズランド王立地理学会より