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IITカンプール飛行研究所は、インドのカンプール市から西へ18キロメートル離れたカリヤンプルにあるIITカンプールのキャンパス内にある滑走路/飛行場です。IITカンプールの航空宇宙工学科が使用しています。[ 1 ]パワン・ハンスは2013年6月からラクナウへのヘリコプターフェリーサービスを開始しましたが、その後ひっそりと閉鎖されました。[ 2 ]
IIT カンプールは、設立時に米国の主要大学 9 校からなるコンソーシアムから共同技術支援を受けました。当時、航空分野における活発な研究の可能性と急速な成長を考慮し、IIT カンプールに航空工学部を設立することが決定されました。 USAID の教育支援プロジェクトの下で、全天候型の 884 x 61 m の小型滑走路と飛行実験室が設置されました。実験室には、パイパー PA-18 とセスナ 182 の動力飛行機と、シュバイツァー 2-22 とシュバイツァー 1-26 のグライダーが備えられていました。民間航空局技術センターで設計・開発され、HAL で製造された Rohini グライダーは、飛行実験室の至宝でした。開放型コックピット、並列座席、布張りの木製構造のグライダーは学生の間で非常に人気があり、研究作業に広く使用されました。飛行実験室はすぐに直ちに作戦が開始され、グライダーは曳航されて所定の高度まで上昇し、学生たちは搭乗して空気力学と飛行力学の複雑な研究を行った。
グライダー飛行プログラムは、IITカンプールの学生たちの間でたちまち人気を博しました。大反響のため、会員は選抜された少数の学生に限定されました。授業が終わるとすぐにセンターへ直行する学生たちの姿が見られました。夏の猛暑や冬の極寒も、もう一度飛行したいという彼らの気持ちを阻むことはできませんでした。プラスとマイナスの「G」の興奮、長時間の滑空飛行、初めてのソロ飛行は特別なスリルを与え、熱心に待ち望まれていました。5時間以上の滑空飛行や10,000フィートを超える高度での飛行は日常茶飯事となりました。会員になれなかった多くの学生は、遊覧飛行のために頻繁にセンターを訪れました。キャンパスの住人たちも負けじと、家族や友人と一緒にセンターを訪れ、地上に縛られている感覚を忘れていました。[ 3 ]