フリートウィングスシーバード

シーバード
	F-401 プロトタイプ、ゴールデンウィングス博物館、ミネソタ州ブレイン
役割	水陸両用多用途航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	フリートウィングス
デザイナー	ジェームズ・C・レディグ
初飛行	1936
建造数	プロトタイプ 1 台、生産 5 台

フリートウイングスシーバード(またはシーバード) は、1930 年代にアメリカで製造された水陸両用航空機です。

デザインと製造

シーバードは、1934年から1935年にかけて、ペンシルバニア州ブリストルのフリートウィングス社との契約に基づきジェームズ・C・レディグが設計した水陸両用多用途航空機である。航空機の基本構成は、グローバー・ローニング航空機会社がローニング氏（レディグは1925年から1933年までローニング氏のために働いていた）の個人用航空機として開発したローニング「モノダック」の設計に先例があったが、シーバードはスポット溶接されたステンレス鋼で作られている点で珍しいものであった。それは高翼でワイヤーで補強された単葉機で、エンジンは翼の上の支柱に取り付けられたナセルに格納されていた。パイロットと乗客は完全に密閉されたキャビンに座った。フリートウィングスは当初50機の生産を計画していたが、大恐慌中に価格が25,000ドルに近かったため、持続可能な市場がないことが判明した。

運用履歴

シーバードは民間パイロットの所有者によって使用され、ルイジアナ州の石油支援産業でも使用され、J. レイ・マクダーモット社による運航も行われました。

バリエーション

F-4 シーバード- 4人乗りプロトタイプ（1機製造）
F-5 シーバード- 5人乗り量産機（5機製造）

仕様

アメリカの航空機の仕様データ^[1]

一般的な特徴

乗員: 1
定員: 3名
長さ: 31 フィート 5 インチ (9.58 m)
翼幅: 40 フィート 6 インチ (12.34 m)
高さ: 12 フィート 6 インチ (3.81 m)
翼面積: 235平方フィート (21.8 m ² )
自重: 2,320 ポンド (1,052 kg)
総重量: 3,450 ポンド (1,565 kg)
燃料容量: 52 米ガロン (43 英ガロン; 200 L)
動力源:ジェイコブス L-5 7気筒空冷星型エンジン1基、285馬力 (213kW)

パフォーマンス

最高速度:海面で時速 150 マイル (240 km/h、130 ノット)
巡航速度: 133 mph (214 km/h、116 kn)
範囲: 400 マイル (640 km、350 海里)
実用上昇限度: 15,000 フィート (4,600 メートル)
上昇率: 900 フィート/分 (4.6 m/秒)

参考文献

^ 航空1937年4月号、70～71ページ。

「アメリカの飛行機の仕様」。航空学誌第36巻第4号。1937年4月。66～71ページ。
テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 392。ISBN 0-7106-0710-5。
「ショット溶接ステンレス鋼水陸両用飛行機」。フライト: 424。1936 年 10 月 22 日。2008年 3 月 19 日閲覧。
エアロファイルズ

外部リンク

フリートウィングス海鳥のビンテージフィルム

[1] 航空1937年4月号、70～71ページ。