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フィアット626は、第二次世界大戦以前にイタリア陸軍とイタリア空軍の軍事作戦仕様を満たすためにフィアット社が製造したイタリア製の中型トラックである。フィアット626 NLMは、イタリア領北アフリカ（1940～1943年）、イタリア領東アフリカ（1940～1941年）、バルカン半島（1940～1944年）、フランス（1940～1944年）、ソビエト連邦（1941～1943/44年）で運用された。
1939年、626はフィアット初のフォワードコントロール式トラックとして登場し、621と633の後継モデルとなった。
民間用として最初に登場した626は626N（「N」はイタリア語でディーゼルを意味するNaftaの略）でした。これに続いて、ホイールベースがやや長い626NL（Nafta Lungo - 「ディーゼルロング」の略）が登場しました。イタリア陸軍とイタリア空軍向けの軍用バージョンは626NLM（Nafta Lungo Militareの略）で、デフロックと固定側壁を備えた木製ボディが特徴でした。[ 1 ]
信頼性の高い働き者であるフィアット626は、イタリアの標準的な中型トラックとなり、あらゆる戦線で活躍した。
フランスは1,650台のトラックを発注し、1940年6月10日にイタリアが宣戦布告するまでに700台が納入された。1943年9月にイタリアが連合国と休戦協定を結んだ後、FIAT 626はドイツ軍で使用された。1945年1月31日までに、ドイツ軍用に3,000台が生産された。1941年、ブルガリアがドイツとイタリアの同盟国となった後、ブルガリア軍は100台のトラックを購入した。ブルガリア軍は、同国が連合国と休戦協定を結び、ドイツとの戦争に参加した後も、1944年から1945年にかけてこれらの車両を使用し続けた。
フィアットのトリノ工場で1万台のフィアット626が生産された後、1948年に生産が終了しました。