トリノ・セレス鉄道

トリノ-セレス鉄道（現在開通、更新が必要）
セレス駅は、鉄道の山岳地帯にある他の駅と同様に、19世紀後半から20世紀初頭にかけてスイス風に建てられました。
概要
ロケール	イタリア、トリノ大都市圏
テルミニ	トリノ ポルタ スーザ セレス
歴史
オープン	1868
テクニカル
電化	4,000V直流
ルートマップ 伝説 トリノ ポルタ スーザ トリノ・ドラ トリノ-マドンナ・ディ・カンパーニャ リゴラ・スタディオ ヴェナリア ボルガロ カゼッレ カゼッレ空港 サン・マウリツィオ・カナヴェーゼ シリエ ノール ヴィラノーヴァ＝グロッソ マティ バランジェロ ランゾ ジェルマニャーノ フンゲラ トラベス ロサ ペッシネット メゼニール セレス

フェロヴィア・トリノ・チェレス（トリノ・ヴァッリ・ディ・ランツォとも呼ばれる）は、トリノ大都市圏（北イタリア）の通勤鉄道であり、現在はグルッポ・トリネーゼ・トラスポルティ（GTT）によって運営されています。

鉄道の最初の区間であるヴェナリア・レアーレまでの開通は 1868 年でした。1869 年には線路はチリエまで達し、総延長は 21,243 km、駅は 5 つになりました。1916 年にはセレスまで達し、総延長は約 44 km になりました。1920 年には 4,000 Vの直流で電化されました。

現在のサービスはトリノのトリノ ドーラ駅から始まりますが、今後数年間に重要なプロジェクトが計画されています。主要鉄道路線間の相互接続ネットワークを改善するために、GTT は近い将来にトリノ - チェレス鉄道をトリノ - ミラノ鉄道に接続することを決定しました。2 つの鉄道は、トリノ領内のトリノ レバウデンゴ フォッサータ駅で相互に接続され、トリノ ドーラ駅は廃止されます (少なくともフェロヴィア トリノ - チェレスの一部として)。

2006 年冬季オリンピックに合わせてオープンした、トリノ国際空港とエスカレーターで結ばれた直通駅で、トリノと空港を結ぶ初の鉄道接続となります。

• トリノ都市鉄道

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