フェルナン・シャロン

フェルナン・シャロン（1866年5月30日、アンジェ生まれ- 1928年8月13日、メゾン・ラフィット没）は、フランスのモーターレースと自動車製造の先駆者でした。彼は、成功した自転車競技選手としてスポーツ選手としてのキャリアをスタートしました。

1891年、彼はタンデム自転車の後ろでトラックを自転車で走り、 フランス全国ステイヤーズ選手権で優勝した。

1897年から1903年の間に彼は18の自動車レースに参加し、そのうち4回優勝しました。1898年のマルセイユ〜ニースとパリ〜アムステルダム〜パリ、1899年のパリ〜ボルドー、そして1900年の第1回ゴードン・ベネット・カップ（パリ〜リヨン）です。彼は主にパナール＆ルヴァッソールの車を運転しました。

ある時、彼はセントバーナード犬に衝突し、犬が右輪とサスペンションの間に挟まってステアリングが動かなくなったが、それでもレースに勝った。^{[1]彼は1903年の不成功のシーズン後に引退し、}ルヴァロワ＝ペレにあるアドルフ・クレマンの工場群のマネージャーとして働いた。

1901年、シャロンは自動車メーカー、シャロン・ジラルド・エ・ヴォイト（CGV）の3人の創立者の1人だった。^[2] 辞任後、同社は1906年にピュトーでシャロン株式会社として再編された。英語の「Ltd」という接尾辞は、イギリスからの多額の投資資本を反映している。^[2]第一次世界大戦 勃発の少し前に、シャロンは自動車事業を売却しようとしていたが、このときもアルダ社向けの自動車製造に利用していた。^[2] 1918年に平和が訪れても、シャロンは依然として事業のオーナーだった。1919年10月のパリモーターショーでは、小型の6馬力「タイプTC」（1914年の「シャロネット」から派生）と15馬力「タイプPGM」の2つのモデルが発表された。^[2]

シャロンは1907年に自転車・モーター製造業者アドルフ・クレマンの次女ジャンヌ・クレマンと結婚したが、後に離婚した。^[3]

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