女性タンク

「女性型」戦車は、第一次世界大戦中に配備されたイギリスの重戦車の派生型である。男性型戦車に搭載されていた機関銃と大砲の混合ではなく、複数の機関銃を搭載していた。最初のイギリス戦車の開発に携わり、「戦車」（元々は隠語）という用語の共同考案者でもあるアーネスト・スウィントン中佐は、この性別に関連した用語を考案したとされており、2つのタイプを連携して運用するのが最善の戦車戦術だと考えた。^[1]

「マザー」というニックネームが付けられた試作車と、後にマーク I と呼ばれるようになる最初の量産モデルは、6 ポンド砲 2 門と機関銃 3 挺を搭載するように設計されていた。スウィントンは、そのような武装の戦車は、多数の敵歩兵の攻撃から身を守ることができないかもしれないという懸念を表明した。そのため、1916 年 4 月、発注された 150 両の戦車のうち半数に、6 ポンド砲の代わりに機関銃を装備することが決定された。新しいスポンサーが設計され、車体の両側に、冷却ジャケットを装甲スリーブで保護した 2 挺のヴィッカース機関銃を搭載できるようになった。スウィントンの考えは、戦車はペアで運用されるべきだというもので、1 台は「駆逐戦車」（スウィントンが最初に提案した名前は「機関銃駆逐戦車」だった）で、もう 1 台は「仲間」または「人殺し」戦車で、2 台が相互に保護し合うようにした。彼は、その後、それぞれに「男性」と「女性」という名前を付けたと述べた。 「男性」という呼称は6ポンド砲を装備した戦車に適用され、「女性」は機関銃のみを装備した戦車に適用されました。

これらの指定の結果、プロトタイプのマザーは「男性」戦車と見なされました。

メスのスポンソンの設計ではドアが非常に小さく、車両からの脱出が極めて困難でした。マーク II 以降は、より小型で、ルイスまたはホチキス銃を組み込み、ドアがはるかに大きい新しい設計が導入されました。

1916年9月15日のソンム攻勢の一環であるフレール・クールスレットの戦いで、1916年9月15日に行われた最初の戦車作戦には、男女両方の戦車が参加した。

1918 年、戦車は「両性具有」、つまり男性と女性の両方の機能を持ち、重火器と軽機関銃の両方を搭載することが決定されました。第一次世界大戦の戦車の場合、これは各タイプのスポンサーを 1 つずつ取り付けることで実現されました。スポンサーのない砲塔設計では、重火器と複数の機関銃の混合能力武装も一般的な方法になりました。これは第一次世界大戦以降の戦車設計の標準モデルとなり、それ以来「男性」と「女性」という用語は使用されなくなりました。

女性型戦車という概念の根底にある基本的な考え方は、第二次世界大戦前の数年間に軽戦車やイギリス初の歩兵戦車の設計に広く使われた。第二次世界大戦期の装甲車の中には、ドイツのフェルディナント駆逐戦車など、重砲のみを備えた「男性型」のものもあった。これらは歩兵の攻撃に弱いことが判明したため、改良型のエレファントには防御用の機関銃が追加された。

ウィキメディア・コモンズには、女性戦車に関連するメディアがあります。

• スウィントン、アーネスト・D. (1933)。『目撃者』、ダブルデイ・ドラン社、p.184。
• スミザーズ、AJ (1988)。『新エクスカリバー：戦車の発展、1909-1939』グラフトン、pp. 84-85、ISBN 978-0-58607-325-4。
• スターン、アルバート G. (1919)。『戦車、1914-1918: パイオニアの航海日誌』ホッダー&スタウトン、p. 76。
• フレッチャー、デイビッド（1992年）。『陸上艦艇：第一次世界大戦におけるイギリスの戦車』HMSO。14ページ。ISBN 978-0-11290-409-0。