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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | カリフォルニア州フェザーフォールズ |
| ロケール | カリフォルニア州ビュート郡 |
| 運行日 | 1922–1966 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
フェザーリバー鉄道は、ハッチンソン製材会社がカリフォルニア州フェザーフォールズから木材を運び、カリフォルニア州ビッドウェルのウエスタンパシフィック鉄道(WP)に接続する目的で 1922 年に建設されました。その後、WP は木材をカリフォルニア州オーロビルのハッチンソン製材所に輸送しました。製材所は 1927 年に焼失し、鉄道は大恐慌の間は使用されませんでしたが、 1938 年にフェザーフォールズに建設された新しい製材所へのサービスを提供するために公共輸送機関として再編成されました。ジョージアパシフィックは1955 年に製材所と鉄道を購入しました。1964年のクリスマスの洪水でオーロビルダムによって線路の一部が浸水した後、鉄道は運行を停止しました。[1]
機関車
注記
- ^ Barnhill Web Design. 「Feather River Railway」. TrainWeb . 2017年12月9日閲覧。
- ^ スティーブンス、ケント (1965)。「1965 年のフェザー リバー鉄道」。ウェスタン レイルローダー。28 (306)。フランシス A. グイド: 12 。
- ^ abcdef Barnhill Web Design. 「Feather River Railway」. TrainWeb . 2017年12月9日閲覧。