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ファリンドン支店は3+オックスフォードシャーのホワイトホース渓谷にあるアフィントン駅からファリンドンまでの1⁄2マイルの支線。
歴史
オープニング
この路線は1860年のファーリンドン鉄道法（ヴィクトリア朝第40世紀第167章第1節）によって認可され、1864年にファーリンドンとアフィントンのグレート・ウェスタン鉄道（GWR）の間で開通した。建設資金はファーリンドン鉄道会社と呼ばれる地元の実業家のコンソーシアムが負担し、グレート・ウェスタン鉄道法（ヴィクトリア朝第40世紀第167章第1節）に基づいてGWRが同社を完全買収した。[1]
1864年4月13日、この路線はFHリッチ R.E.大尉によって検査され、橋の脆弱性など、開通を妨げる多くの欠陥が発見された。リッチは5月13日に路線を再検査し、1864年6月1日に開通を許可した。[2]
ゲージ変換
衰退と閉鎖
旅客輸送量は 1913 年にピークを迎えましたが、その後大幅に減少したため、1951 年に旅客輸送は廃止されました。貨物輸送は1964 年のビーチング削減までこの路線を使い続けました。
再開提案
ファリンドン市議会は2005年にこの路線の再開を提案したが[3]、依然として閉鎖されたままとなっている。
参考文献
- ^ [1] 2008年7月8日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ヴォーン、エイドリアン（2013年8月27日）。ファリンドン支線とアフィントン駅。アンバリー出版。ISBN 9781445624181. 2015年2月2日閲覧。
- ^ 「Faringdon Advanced Broadgauge Railway」2005年10月18日。 2013年8月30日閲覧。
外部リンク
- 写真付きでこの路線の簡単な歴史を紹介